Отзыв владельца — 2021 модельный год, 2.0T, механическая КПП, Chaorui, короткая база, низкая крыша, сдвижная боковая дверь, F1A

Самое приятное

Очень крепкий и выносливый! У меня одна из первых партий 2.0T стандарта Евро-6, апрель 2021 года. Машина начала работать на третий день после покупки. Можно сказать, что кроме двух месяцев карантина из-за пандемии в 2022 году, она почти не стояла, всё время в работе. Сейчас уже 90 000 км. За это время только регулярное ТО и замена пары дворников — больше ничего не трогал. Три основных агрегата работают очень стабильно, считаю, что не ошибся с выбором!

Самое неприятное

На трассе немного шумно от ветра, но, по-моему, это не критично, личное мнение.

Пространство

В лёгком коммерческом фургоне главное — пространство. У Ousheng внутреннее пространство немного больше, чем у других брендов, и салон ровный. Сдвижная боковая дверь с широким проёмом, удобно заходить и выходить, грузить вещи. Классические распашные задние двери, можно выбрать угол открывания 90°, 180° или 270° — погрузчик заедет без проблем.

Впечатления от вождения

Машина высокая, но управляется очень легко! Во-первых, обзор как на первом ряду автобуса. Во-вторых, Ousheng заднеприводный, радиус поворота на самом деле небольшой — развернуться на месте можно в два приёма. Ведёшь машину уверенно.

Расход топлива

Обычно езжу между городом и пригородом, примерно половина на половину, большую часть времени с полной загрузкой. Сейчас средний расход около 10 л на 100 км — вполне неплохо, уже экономично.

Внешний вид

У Ousheng округлый, но в то же время брутальный дизайн — выглядит очень неплохо. Другие машины на дороге сразу выглядят как большие фургоны, а Ousheng — солидно и стильно.

Интерьер

В интерьере главное — практичность. Много мест для хранения, вещи класть удобно.

Соотношение цена-качество

В грузоперевозках все боятся, что со временем начнутся мелкие поломки: во-первых, теряешь время, во-вторых, теряешь заработок. Эта машина прошла 90 000 км без единой проблемы, так что для меня главное — качество, это и есть максимальное соотношение цена-качество.

Оснащение

Ни малейшей проблемы! Я видел, многие переживают, что у двигателя Евро-6 упадёт мощность, но на практике этого нет. Особенно на старте — низкий крутящий момент стал лучше. Если вовремя добавлять мочевину, с мощностью всё в порядке: старт с полной загрузкой и обгоны даются легко.