Отзыв владельца — 2024 модельный год, 430 км, комфортная версия

Что понравилось больше всего

Больше всего в машине нравится честный запас хода и просторный салон. Забрал в мае, сейчас езжу чуть больше месяца — запас хода действительно честный. Обнулил одометр и проехал 355 км. Когда батарея заряжена от 100% до 90%, расход быстрый, но потом 1% заряда хватает на 2 км, если ехать плавно, то постепенно всё выравнивается, и запас хода ощутимо увеличивается. Соотношение реального пробега к заявленному — 1:1. Ездил по трассе из Линьи в Цзинань, средняя скорость 90-98 км/ч, на приборке оставалось 20% заряда и 82 км запаса. Кондиционер работал всю дорогу на 25 градусах, вентилятор на второй скорости. Такой запас хода меня полностью устраивает. Моя предыдущая машина — BAIC EV200, накатал 150 тысяч км, заявленный запас 200 км, реально проезжал 180 км (машина до сих пор продаётся, если кому нужна недорогая для города — пишите). Ещё нравится внешний вид Velite 6 и внутреннее пространство: сзади трое взрослых сидят свободно, багажник большой, если сложить сиденья — можно загрузить электроскутер. Управляемость отличная, благодаря независимой подвеске шасси очень собранное. Сравнивал на тест-драйве с BYD Dolphin, BYD Seagull и VW ID.3 — только ID.3 может сравниться с ним 😁. Velite очень манёвренный. В реальной ситуации, когда на дорогу внезапно выскочил ребёнок, на скорости около 80 км/ч я резко вывернул руль — машина не потеряла управление и не перевернулась, быстро вернулась в безопасное положение, крен был небольшим, поддержка отличная. Машина лёгкая и отзывчивая, каждый день за рулём чувствую уверенность.

Что не понравилось

Идеальных машин не бывает, но в реальной эксплуатации я столкнулся с несколькими моментами, о которых стоит рассказать, особенно о последнем. Первое: на трассе нет круиз-контроля, хотя с таким запасом хода это простительно. В дальней поездке водительское сиденье коротковато — нога в районе колена зависает, и при долгой езде с нажатой педалью газа нога сильно устаёт. Поискал в интернете — никаких аксессуаров для доработки нет. Второе: недавно во время движения включил кондиционер на охлаждение, и из левого дефлектора, ближе к дверной панели, раздался дребезжащий звук — похоже, что-то попало внутрь или отвалилось и вибрирует. Когда выключаешь кондиционер — звук пропадает. И последнее, самое опасное: на спуске, когда я проехал нужный поворот и включил заднюю передачу, чтобы сдать назад, машина не отреагировала и покатилась вперёд. Это очень опасно, будьте внимательны. Ещё неудобно расположен разъём для зарядки: у меня дома на парковке стоит зарядная станция, но от задней части машины до неё не дотянуться, приходится заезжать передом. Это очень неудобно. И ещё: шины сильно шумят, возможно, дело в самих шинах. Через несколько десятков тысяч километров поменяю и проверю.

Пространство

При росте 1 м 80 см после регулировки водительского сиденья сзади остаётся почти две ладони свободного места.

Ощущения от вождения

Мощности хоть отбавляй — можно сравнить с бензиновым двигателем 2.0. Разгон очень быстрый, управляемость отличная.

Запас хода

Запас хода весной, летом и осенью честный, зимой ещё не пробовал. Летом с включённым кондиционером соотношение реального и заявленного пробега — 1:1, показания на приборке очень точные.

Внешний вид

Передняя часть агрессивная, задняя приподнята — узнаваемый стиль, мне нравится. При покупке серого цвета не было, а серый, наверное, смотрелся бы благороднее. Новый задний бампер чёрного цвета, по-моему, не очень гармонирует. Как вам номер? 😊😊 Прямо на месте предлагали 6000 юаней, но я не продал 😄😄

Интерьер

По интерьеру соотношение цены и качества очень хорошее: за 70 с лишним тысяч юаней — кожаные сиденья, они удобные и хорошо держат. В целом неплохо. Но чёрная глянцевая отделка центральной консоли и зоны стеклоподъёмников очень маркая: остаются отпечатки пальцев и пыль. Я купил на Taobao накладки под карбон и наклеил — эффект отличный.

Соотношение цены и качества

У этой машины действительно отличное соотношение цены и качества: голый ценник 70 с лишним тысяч юаней, нет налога на покупку, страховка 4000 юаней, плюс государственная субсидия за старую машину 10 000 юаней — итого вышло чуть больше 70 тысяч. Субсидия уже в пути 😄😄😄

Интеллектуальные функции

Камеры заднего вида нет. В дилерском центре обещали подарить, но потом сказали, что установка повлияет на гарантию, и вместо неё поставили видеорегистратор.