Отзыв владельца — 2024 модельный год, гибрид 2.0 л, версия Премиум

Что понравилось больше всего

Больше всего меня радует гибридная система — это главная фишка машины. Едет очень плавно, без рывков. В часы пик в городе, когда постоянно стоишь в пробках, машина ведет себя как электромобиль: тихо и ровно на низкой скорости, разгон мягкий, не клюет носом. Домашним — пожилым и детям — очень комфортно, их не укачивает. Отлично для семьи. И еще она реально экономичная: расход в повседневной городской езде очень низкий, и заправлять можно обычным 92-м бензином, так что содержание обходится недорого. Полного бака хватает почти на тысячу километров. Я езжу на работу и обратно, и одной заправки спокойно хватает на всю неделю — не нужно постоянно мотаться на заправку. По сравнению с одноклассниками на чистом бензине, эта машина и проще, и выгоднее: в долгосрочной перспективе экономия на топливе ощутимая. Плюс кузов большой, внутри просторно и светло. Сочетание управляемости, экономичности и простора — это как раз то, что нужно для семейного авто.

Что не понравилось

Недостатки тоже очевидны. Во-первых, задняя часть выглядит как-то мелковато, дизайн сжатый, совсем не вяжется с широкой и солидной передней частью. Во-вторых, сзади над головой маловато места: человек ростом 180 см сидит, и голова почти упирается в потолок — со временем начинает давить. При резком нажатии на газ двигатель сразу шумит, это раздражает. И еще краска очень тонкая: мелкие камешки на дороге, ветки у обочины — и на кузове уже царапины. Приходится быть особенно осторожным при парковке и в движении.

Пространство

Сзади запаса для ног очень много, трое взрослых помещаются свободно. Багажник глубокий и широкий — чемоданы, кемпинговое снаряжение влезают без проблем, для семьи хватает. Минус — над головой сзади места средненько, высоким пассажирам в долгой поездке некомфортно.

Ощущения от вождения

Гибрид едет очень плавно: на старте работает электромотор — тихо и легко, в городских пробках ползешь с комфортом. Подвеска настроена на комфорт: лежачие полицейские и мелкие ямки сглаживаются, на трассе машину не болтает. Минус — при резком разгоне двигатель сильно шумит, а на скорости слышно и ветер, и шины. Внутри не так тихо, как хотелось бы.

Расход топлива

Расход превзошел ожидания: в повседневной езде очень экономично, о деньгах на бензин не переживаешь. В городе на работу и обратно — около 4,5 л на 100 км, на трассе еще меньше — чуть больше 4 л. В среднем получается меньше 5 литров. И заправляешь самый дешевый 92-й — содержание копеечное. Гибридная технология зрелая, на батарею есть гарантия, так что за машину можно вообще не переживать — сплошное удовольствие.

Экстерьер

Передняя часть выглядит солидно и внушительно, решетка радиатора с 2,5-каратными звездами (имеется в виду дизайн решетки) придает шарм, внешний вид заметно выигрывает. Кузов почти пять метров в длину, боковая линия плавная и элегантная. Но задняя часть портит общее впечатление: дизайн сжатый и мелкий, совсем не сочетается с величественным передом. И краска тонкая: камешки из-под колес, легкое касание веток — и уже царапины. Я всегда паркуюсь с особой осторожностью, боюсь поцарапать.

Интерьер

В версии Премиум материалы добротные: кожаные сиденья, много мягкой отделки, на ощупь не дешево. Есть атмосферная подсветка, вечером в салоне уютно, двойной экран удобен в управлении. Но еще встречается жесткий пластик, из-за чего ощущение премиальности неполное. Сиденья жестковаты — на дальней дороге спина устает.

Соотношение цена/качество

За чуть более 200 тысяч юаней (примерно 2,3 млн рублей) получаешь гибридный седан Toyota с просторным салоном, низким расходом и богатой комплектацией. Гибридная система Toyota надежная и живучая, для повседневной семьи это отличное соотношение цены и качества. Хотя есть мелкие недочеты — шум на трассе, теснота сзади по высоте, тонкая краска, — но это не критично и на эксплуатацию не влияет.

Комплектация

В версии Премиум всего достаточно: камера 360°, вентиляция и подогрев сидений, двухслойные шумоизоляционные стекла, беспроводная зарядка. Установлен чип 8155, мультимедиа работает шустрее, чем в старых версиях, есть голосовое управление и CarPlay. Ассистенты вождения работают отлично, на трассе заметно снижают усталость.