Отзыв владельца — 2025 модельный год 130 сверхгибрид

Самое приятное

Купил Hongqi H5 PHEV уже больше двух месяцев назад, это мой второй Hongqi. Проехал более 2000 км, в основном ежедневные поездки по городу и поездки с семьёй за город на выходных. При выборе машины я колебался между семейным авто и внешним видом и пространством, в итоге выбрал Hongqi из-за внешности и практичности подключаемого гибрида.

Самое неприятное

Что не нравится — это встроенная мультимедиа с лёгкими задержками и подтормаживаниями, нет той плавности и отзывчивости. Хотя это не мешает навигации, музыке и Bluetooth, но для тех, кто ценит плавность, это немного портит впечатление. Интеллектуальная система мультимедиа ещё есть куда улучшать. По сравнению с 2026 модельным годом разница в мультимедиа точно есть.

Пространство

Места для хранения в салоне достаточно: стакан, ключи, телефон, небольшая сумка — всё помещается. Багажник вмещает два чемодана и кучу мелочей. Места для пассажиров реально много: при комфортной посадке водителя сзади легко сидеть нога на ногу, а дети могут свободно ходить.

Ощущения от вождения

Больше всего меня радует ежедневная езда по городу — это то, что больше всего привлекает в этой машине. На работу и обратно около 30 с лишним километров, всё время по городу, пробки, в основном езжу на чистом электричестве. Плавность электромобиля действительно не сравнится с бензиновым: старт очень лёгкий и тихий, на низкой скорости в пробке нет рывков, педаль отзывчивая, управление очень лёгкое. В умном гибридном режиме, когда заряд падает ниже 30%, двигатель подключается очень плавно, почти не чувствуется вибрации. Подвеска и ощущения на трассе тоже хорошие. На низкой скорости в городе подвеска мягкая, мелкие неровности и лежачие полицейские почти не ощущаются, нет жёсткости, комфорт отличный. На трассе при 120 км/ч машина стоит уверенно, не рыскает. Расход в городе около 12-13 кВт·ч, на трассе минимум 16, на трассе и областных дорогах около 12.

Запас хода

После месяца согласований наконец установил зарядную станцию. Домашняя зарядка занимает чуть больше 2 часов, хватает на 106 км. В городе достаточно заряжать 2-3 раза в неделю. С полным баком и полной батареей запас хода показывает более 1200 км — это гораздо больше, чем у прежней бензиновой машины.

Внешний вид

О внешности и говорить нечего: линии кузова солидные и элегантные, не вычурные и не дешёвые. Пересмотрел много машин, но при тест-драйве сразу запал на Hongqi — по красоте он вне конкуренции.

Интерьер

В день покупки, когда ехал домой, в салоне был лишь лёгкий запах кожи, за два дня проветривания полностью выветрился.

Соотношение цена-качество

В целом очень доволен. Для обычного человека, который использует машину для семьи и повседневных поездок, она полностью соответствует ожиданиям. Надеюсь, прослужит много лет.

Интеллектуальные функции

В режимах вождения я до сих пор не разобрался: в умном гибридном режиме сначала всегда расходуется электричество, и только когда остаётся около 20% заряда, подключается двигатель. Я-то думал, что на низкой скорости должно использоваться электричество, а при разгоне до 70-80 км/ч подключается двигатель. Если не хочешь использовать электричество, нужно сначала включить режим топлива, а затем установить сохранение заряда на максимум от текущего уровня. Кажется, это довольно заморочно. Ещё есть режим увеличения запаса хода, который я так и не попробовал.