Отзыв владельца — 2021 модельный год, рестайлинг sDrive25i M

Самое приятное

Хотя X2 — это начальная модель в линейке BMW X, по динамике он тоже хорош: связка 2.0T и 7-ступенчатой роботизированной КПП реально радует. В городе мощности хоть отбавляй, на трассе тоже не подводит. Атмосферная подсветка добавляет плюсов всей машине, бесключевой запуск очень удобен, и система очистки воздуха в салоне реально классная. Что касается оснащения, хоть BMW все эти годы и упрощает комплектации, но всё необходимое осталось — я доволен.

Самое неприятное

Самое неприятное — это пространство на заднем ряду. Мне как водителю вполне хватает, но друзья на заднем сиденье жалуются, что тут как в седане, а не в кроссовере, мол, компактный кроссовер и всё такое. Ещё на версиях с внедорожным пакетом диски 19 дюймов, а у меня как раз 18-е — если честно, они страшненькие.

Пространство

Пространством я скорее доволен. Всё-таки это компактный кроссовер, не стоит ожидать от него чудес. Если бы салон был больше, он бы не назывался компактным. Многие говорят, что места меньше, чем в X1, но на самом деле их особо не сравнить — у каждой модели свои плюсы, на вкус и цвет, как говорится.

Ощущения от вождения

Динамика реально мощная: чуть нажмёшь на газ — сразу подхватывает. За эти деньги 2.0-литровый двигатель дарит максимум удовольствия от вождения! Совсем не как у Mercedes, где покупаешь шильдик, а не машину. Сравнивать с их 1.3T или 1.5T — да это же просто обман потребителей!!!!

Управляемость

В целом управляемость тоже хорошая: руль слушается идеально, никаких сложных настроек, но все нужные ассистенты на месте. Управлять легко и приятно, даже в дальних поездках не устаёшь. Есть версия Yaoye с полным приводом — там ощущения ещё лучше, но разница в цене большая, и я не считаю её необходимой.

Расход топлива

Сначала я ездил только по городу, работа с девяти до пяти, постоянно пробки — сами знаете, в таких условиях расход большой. Тогда средний расход не опускался ниже 10 литров на 100 км. Потом взял отпуск, покатался по трассе — постепенно снизился. Сейчас в среднем около 8 литров, по-моему, вполне нормально, даже идеально. Не знаю, как повлияет жара или холод, но пока всё устраивает.

Комфорт

По сравнению с моей прежней Cruze — небо и земля, очень комфортно, и шумоизоляция отличная. Доволен.

Внешний вид

Внешность у машины в целом отличная — иначе я бы не купил. Обтекаемый кузов, чёткие линии, яркий шильдик на стойке C придаёт индивидуальность. В общем, внешность очень заметная и привлекает внимание.

Интерьер

Интерьером я вполне доволен. Электрическая панорамная крыша очень удобна для проветривания в долгих поездках, руль M Sport с кожаной отделкой просто love. Но есть один минус: уже 2021 год, а BMW всё ещё экономит на жидкокристаллической приборной панели — это немного снижает класс. Впрочем, это фирменный стиль BMW, так что привыкаешь.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество очень высокое: 2.0-литровый двигатель, управляемость — для парней это супер-игрушка. Внешность изящная, салон с шестицветной регулируемой подсветкой понравится и девушкам, руль не тяжёлый, спортивные сиденья из экокожи с хорошей боковой поддержкой — удобно даже в долгих поездках. Подходит и мужчинам, и женщинам, и молодым, и старым. При выборе версии важно определиться: разница между топовой и базовой комплектацией около 15 опций, так что тут каждый решает сам.

Почему выбрал эту машину

Недавно я приобрёл BMW X2 2021 года с внедорожным пакетом M. Долго сомневался, но наконец взял эту начальную модель X-серии. До этого мотался по разным дилерам, выбирал между BBA и Cadillac. Продавцы BMW, надо сказать, молодцы — каждый день спрашивали, буду ли покупать. Потом решил, что для такого крупного парня, как я, нужен кроссовер с удобным пространством. Бюджет ограничен, посмотрел на X1 (специальная модель для Китая), но всё же не то. Сравнил X2 с Audi Q3 того же класса — у X2 больше возможностей для тюнинга. Под давлением продавца в итоге взял X2 с внедорожным пакетом M.