Отзыв владельца — 2021 модельный год PHEV полный привод e

Самый большой плюс

Логотип перед машиной и дизайн светодиодных фар просто суперкрутые. Шумоизоляция в салоне отличная, полностью цифровая приборка и 12,8-дюймовый плавающий центральный экран — как планшет, не зря это топовая комплектация. Сиденья регулируются, а задние вообще раскладываются полностью — для автопутешествий это невероятно удобно. Это то, что меня особенно радует. Ещё панорамная крыша очень большая, обзор отличный. Цвет тоже мой любимый, не слишком броский — как благородная элегантная дама, которая медленно едет по центру дороги, удаляясь всё дальше, постепенно исчезая из виду, недосягаемая!

Самый большой минус

На низких скоростях есть рывки, сейчас пробег 1314 км, раньше не особо обращал на это внимание. Теперь иногда чувствую..

Ощущения от вождения

Суммарная максимальная мощность 203 кВт (электромоторы 146 кВт, двигатель 123 кВт), электромоторы на передней и задней осях вместе выдают максимальный крутящий момент 386 Н·м, разгон до сотни тоже отличный.

Управляемость

Разгон 0-100 км/ч — просто одним махом, есть кайф от вождения как на чистом электромобиле. В реальности при движении на низких скоростях на электротяге Corsair PHEV ощущается как электрокар. Кроме того, последовательная рекуперативная тормозная система превращает кинетическую энергию в электричество, помогая новому Lincoln Corsair PHEV достичь до 100% рекуперации, делая использование энергии ещё эффективнее.

Запас хода

Благодаря e-CVT коробке плавность и эффективность отдачи мощности ещё больше повысились. А двигатель всегда работает в зоне высокой эффективности, у Corsair PHEV расход топлива минимум всего 1,5 л на 100 км.

Комфорт

Задние сиденья дополнительно откидываются назад, а багажник имеет функцию складывания второго ряда одной кнопкой. В сочетании с уникальной для версии PHEV аудиосистемой Revel, в дальних поездках на Corsair можно получать удовольствие и телом, и душой.

Экстерьер

Внешность получила более модную точечную решётку радиатора, на кузове есть эксклюзивная синяя боковая табличка и эмблема Lincoln со звездой на синем фоне — сохраняя торжественность, легко узнать, что это электромобиль.

Интерьер

Прямые линии расширяют пространство в салоне и добавляют интерьеру многослойности. 12,8-дюймовый центральный экран, бесспорно, самое заметное место в салоне, в целом атмосфера очень технологичная. Сквозные дефлекторы климата и плавающий центральный дизайн — чувствуется, что Lincoln подошёл к дизайну с душой.

Соотношение цена-качество

Цена как у бензиновой машины, а ощущения как от электромобиля — соотношение цена-качество супер!

Почему выбрал эту машину

Мечта детства, желание взрослой жизни! Помню, в детстве слышал это громкое имя, можно сказать, только имя знал, а саму машину не видел — максимум по телевизору, её роскошный вид и президентский статус. Тогда думал: когда же я смогу иметь такую машину! В годы, полные зависти, я постепенно вырос, уже много лет живу в Шэньчжэне и имею возможность осуществить детскую мечту. Теперь наконец-то красавица в руках — сказать, что не волнуюсь, было бы неправдой. Выбрал её просто потому, что люблю, и всё — никто не устоит перед осуществлением мечты детства. Главное — это гибрид, вся система хороша и по производительности, и по слаженности: суммарная максимальная мощность 203 кВт (электромоторы 146 кВт, двигатель 123 кВт), электромоторы на передней и задней осях вместе выдают максимальный крутящий момент 386 Н·м, разгон до сотни тоже отличный. За счёт совместной работы двух моторов Corsair PHEV всегда автоматически переключает режимы отдачи мощности в зависимости от условий движения. При спокойной езде в основном работает передний электромотор; при резком ускорении или пробуксовке подключается задний, реализуя электрический полный привод; конечно, батарея 15,12 кВт·ч даёт 64 км чисто электрического пробега; а последовательная рекуперация превращает кинетическую энергию в запас электричества, достигая до 100% рекуперации. Благодаря e-CVT коробке плавность и эффективность отдачи мощности ещё больше повысились. А двигатель всегда работает в зоне высокой эффективности, у Corsair PHEV расход топлива минимум всего 1,5 л на 100 км. Стоит отметить, что Corsair PHEV в стандарте оснащён адаптивной подвеской CCD: используя 12 датчиков по всему автомобилю, машина в реальном времени следит за дорожным покрытием, 500 раз в секунду анализирует и 100 раз в секунду независимо регулирует жёсткость амортизаторов, создавая комфорт и управляемость одновременно. Внешность получила более модную точечную решётку радиатора, на кузове есть эксклюзивная синяя боковая табличка и эмблема Lincoln со звездой на синем фоне — сохраняя торжественность, легко узнать, что это электромобиль. А 50 стандартных опций, доступных уже с базовой комплектации, у Corsair PHEV все на месте, плюс более мощная третья версия SYNC+ с поддержкой полного OTA-обновления, интеллектуальным голосовым управлением с распознаванием естественной речи, более 40 млн развлекательных и экосистемных сервисов, а также система помощи водителю Co-Pilot360™ с адаптивным круиз-контролем и центрированием в полосе LCA. Кроме того, отличная шумоизоляция — тоже фишка Lincoln, и Corsair PHEV ради ещё более предельной тишины использует 19-дюймовые шины, ориентированные на комфорт и тишину, и оснащён аудиосистемой Revel с 14 динамиками — жемчужина группы Harman, от этой системы уши просто беременеют. Покупатели нового Lincoln Corsair PHEV могут получить не только заводскую гарантию 5 лет/140 000 км на весь автомобиль, но и заводскую гарантию 8 лет/160 000 км на тяговую батарею. Цена как у бензиновой машины, а ощущения как от электромобиля — трудно найти причину отказаться. Это мой любимый Lincoln Corsair!