Отзыв владельца — 2020 модельный год PHEV Plus

Больше всего понравилось

Lynk & Co 06 PHEV: опыт 50 000 км. Машину купил в первой половине 21-го года, версия с запасом хода 55 км. Тогда смотрел и другие модели, но в этом ценовом диапазоне только 06-гибрид был с лучшим соотношением цены и качества, да и бренд Lynk & Co вызывает доверие. Освобождение от налога на покупку, без ограничений на движение — поэтому и выбрал 06 PHEV. Сначала о внешности: фирменный стиль Lynk & Co — на любителя, нельзя сказать, что он уродлив, но и не то чтобы очень красив. Самое яркое — это оригинальность: увидев его на дороге, сразу понимаешь, что это Lynk & Co. Будучи единственным компактным SUV в линейке Lynk & Co, 06 имеет много достоинств. Общий дизайн гармоничен, в деталях — фары, задние фонари, колёсные диски — прослеживается сильный дизайнерский почерк. Габариты: 4340 мм × 1820 мм × 1625 мм, колёсная база 2640 мм — среди одноклассников он один из лучших. Задний ряд имеет углубление в потолке, так что даже высоким пассажирам не тесно. Интерьер всегда был для Lynk & Co важным аспектом, и даже младшая модель не исключение. Кожаный руль, большая площадь мягких материалов — всё, к чему прикасаешься, источает качество. Сиденья с необычной комбинацией денима и кожи — очень эффектно. Обивка салона в стиле "объятий", а 10,25-дюймовый плавающий центральный экран, повёрнутый к водителю, делает управление удобным. Подключение к интернету, бесключевой доступ, голосовое управление, панорамный обзор 540° — всё это уже в базе. Что касается мощности: 1,5-литровый трёхцилиндровый двигатель с 177 л.с. в паре с семиступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач — особенно на фоне того, что у конкурентов с сухими сцеплениями, это выглядит добросовестно. Многие опасаются трёх цилиндров, но Lynk & Co прислушался к мнению покупателей и в новой версии поставил 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. Гибридная версия оснащена литий-ионной батареей на 11 кВт·ч, обеспечивающей запас хода на электротяге 55 км. В новой версии батарея уже 15 кВт·ч, запас хода 84 км, и есть функция внешнего питания. При наличии возможности заряжаться, затраты на городскую эксплуатацию значительно снижаются. Единственный минус — нет поддержки быстрой зарядки. Так как я часто езжу по городу и провожу за рулём много времени, я установил себе зарядную станцию. Для городских поездок и коротких вылазок мне хватает чисто электрического режима, а для дальних поездок — гибридный режим, даже если батарея разрядится, двигатель подзарядит её. Раньше говорили, что японские машины дёшевы в эксплуатации, но сейчас тренд изменился: гибриды обходятся гораздо дешевле бензиновых. За 50 000 км 06 ни разу меня не подвёл, ни разу не оставил на дороге. Я правда благодарен ему и Lynk & Co.

Что не понравилось

Багажник у 06 слишком маленький, и нет запасного колеса — если проколете шину в дороге, придётся ждать эвакуатор. Гибридная система иногда включается резко, ощущения от вождения не очень.

Пространство

Места для пассажиров достаточно, потолок с углублением — голова не упирается.

Ощущения от вождения

1.5T с 177 л.с. плюс электромотор — мощности достаточно, для городских поездок хватает.

Запас хода

С полным баком и заряженной батареей на трассе проезжаю около 500 км, ведь бак всего 35 литров.

Внешний вид

Дизайн очень выразительный, сразу видно, что это Lynk & Co.

Интерьер

Качество материалов и сборки очень радует, всё, до чего дотягиваешься, — мягкое.

Соотношение цена/качество

В этом классе по мощности и пространству 06 — один из лучших.

Интеллектуальные функции

Всё, что нужно новичку, уже в базе: панорамная камера, парктроники, адаптивный круиз-контроль и т.д.