Отзыв владельца — 2026 модельный год 126 длительный запас хода Ultra

Самое приятное

Месяц с момента получения, проехал больше 800 км, и всё больше убеждаюсь, что не ошибся с этим Lynk & Co 07. Ещё в салоне сразу запал на чёрный кузов с белым салоном и 19-дюймовыми дисками — выглядит очень бодро, есть в этом что-то сдержанно-спортивное. Каждый раз, припарковавшись, не могу удержаться, чтобы не обернуться и не посмотреть ещё раз — думаю, меня поймут только владельцы. Но больше всего меня радует его универсальность. В городе на работу-с работы 126 км на чистом электричестве полностью хватает, и заряжается быстро — примерно за время одной чашки кофе можно восполнить большую часть. Иногда езжу на дальняк или забываю зарядить — можно просто заправиться и ехать дальше. Как-то осталось 50 км запаса, залил бензина на 200 юаней (~23 000 ₽), а на приборке показало 745 км — сразу стало спокойнее. Ещё очень нравится аудиосистема: 23 динамика Harman Kardon, по дороге домой включаю любимые песни — атмосфера на максимум, даже в пробке меньше раздражаешься.

Самое неприятное

В моей средней комплектации только передние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, а семья на заднем ряду всегда обзавидуется. Если бы бюджет позволял, взял бы топовую версию — там и задним пассажирам было бы комфортнее. Ещё в мультимедиа есть ограничения на просмотр видео: во время движения смотреть может только передний пассажир, а водителю нужно разблокировать систему и включить паркинг. Это, конечно, ради безопасности, но иногда стоишь кого-то ждёшь, скучно, и хотелось бы большей гибкости.

Пространство

Внутри для нашей небольшой семьи довольно просторно: на заднем ряду родители или детское кресло размещаются без проблем. Багажник не гигантский, но достаточно глубокий — детская коляска, кемпинговое снаряжение и другие крупные вещи влезают легко. Белый салон, конечно, требует частой уборки, но качество отделки реально хорошее: почти всё, к чему прикасаешься, мягкое, дизайн лаконичный, без кучи кнопок — свежо.

Ощущения от вождения

Управляется очень отзывчиво, как продолжение руки: быстрая реакция на газ, руль с оптимальным усилием, в поворотах кузов стоит уверенно. Режимы вождения заметно отличаются: экономичный мягкий и бережёт заряд, спортивный — чуть надавил на газ, и уже подхватывает. Автопарковка особенно нравится жене — и параллельная, и задним ходом заходит с первого раза, очень удобно. Из умных фишек: телефон как ключ — сейчас практически не ношу физический ключ. И предупреждения о безопасности ненавязчивые: не пугают внезапно, а естественно напоминают о дистанции или полосе.