Отзыв владельца — 2021 модельный год C 260 купе

Самый доволен

Эту модель дизайнеры Mercedes называют купе с самыми идеальными пропорциями, и не зря! Внешность шикарная, двухдверка — мечта любого парня! Плюс изысканный интерьер, все девушки на пассажирском сиденье говорят, что 64-цветная подсветка салона просто супер, ха-ха

Самый недоволен

На данный момент нет пункта, которым я бы был недоволен. Разве что за эту цену динамика слабовата, но вполне достаточно. Просто во внешности много элементов от AMG: передний бампер, диски AMG, вентиляционные отверстия в заднем бампере, острый диффузор... В общем, выглядит очень спортивно, из-за чего ждёшь от неё большего, а на деле форма важнее содержания, эх. Конечно, если нравится внешность и хочется зверской динамики, есть C43 и C63. Но они стоят 700 тыс. и 1 млн юаней соответственно, и многие за такие деньги выберут что-то другое. Так что нет самого недовольного пункта. В итоге это стильное, очень красивое купе!

Пространство

Двухдверка, сзади всё равно никто не ездит. В спорткаре о пространстве не говорят, но багажник достаточно вместительный

Ощущения от вождения

Динамика, можно сказать, приемлемая. С добавлением стартер-генератора (P0) обороты при старте поднимаются быстро, что избавляет от ощущения медленного разгона, свойственного Mercedes. На трассе ускорение на средних и высоких скоростях тоже хорошее. Подрулевые лепестки всегда под рукой, 9-ступенчатая АКПП быстро понижает передачи, так что удовольствие от вождения есть!

Управляемость

Управляемость отличная! Благодаря двухдверному кузову жёсткость выше, по ощущениям от вождения она далеко превосходит четырёхдверные машины за 400 тыс. юаней. В поворотах руль точный, передняя часть отзывается быстро, подвеска хорошо держит, кажется, что предел очень высок, и это придаёт уверенности водителю

Расход топлива

Первое ТО ещё не делал, средний расход около 9 л на 100 км, меня устраивает. В любом случае, намного экономичнее GLK, но заметно прожорливее гибридного eRX5, ха-ха

Комфорт

Шумоизоляция отличная, на трассе при 120 км/ч шума почти нет! Хорошая тишина в салоне создаёт ощущение премиальности. Но подвеска жёсткая — это же купе, требовать высокого комфорта не стоит

Внешний вид

Тут без слов, внешность на 10 из 10! Самые идеальные пропорции среди купе Mercedes. Когда подъезжаешь к кому-то, обязательно опусти стекло и встань у капота — образ как у Такуми из Initial D или Пола Уокера, картинка идеальная! Настоящий инструмент для поездок к родне, друзьям и для встреч с девушками, ха-ха!

Интерьер

Салон очень изысканный, все удобства на месте: полностью цифровая приборка, 64-цветная подсветка, Carplay, подогрев сидений и т.д. Кто-то скажет: «Такой же салон, как у китайской C-класса». Но нет! В C coupe есть податчик ремня безопасности, который сразу даёт понять, что это двухдверка, ха-ха

Соотношение цена/качество

О соотношении цены и качества можно спорить бесконечно. Что подходит именно тебе — то и лучше! Но лично я считаю, что для тех, кто покупает двухдверку за 400+ тыс. юаней, практичность и экономия точно не на первом месте, я уж точно об этом не думаю, ха-ха! В конце прикреплю фото из серии «Заправка», эта изящная «попка» — кто устоит?

Причины выбора этой машины

Как говорится: за двумя зайцами погонишься — ни одного не поймаешь! В диапазоне 400 тыс. юаней выбор огромен. Расскажу кратко свою историю. До покупки этой машины в семье уже было два кроссовера: Mercedes GLK и гибридный Roewe eRX5. Поэтому я сразу рассматривал седан, кроссовер больше не хотел. Сначала думал, что Tesla Model 3 подойдёт: купе-образный вид, разгон за 5 с лишним секунд... Заказал, когда она стоила 300 тыс. юаней. Планировал сдать eRX5 в трейд-ин, но не ожидал, что гибриды так сильно теряют в цене. Глядя на это, можно представить остаточную стоимость Tesla в будущем: из-за батареи электромобили точно теряют в цене быстрее бензиновых. Так я отменил заказ Tesla, начал участвовать в лотерее на шанхайский номер и нацелился на бензиновую машину. В итоге четыре месяца лотереи, уже думал, что в 2020-м не куплю машину, но в декабре выиграл номер (возможность купить номер за 90+ тыс. юаней, а радость, будто клад нашёл — _-). Получив право на номер, особо не мучился. Хотел уложиться в 500 тыс. юаней вместе с номером, значит, на машину оставалось около 400 тыс. Изначально рассматривал A35, сейчас на неё небольшая скидка, в итоге выходит примерно как C coupe, но мечта о двухдверке перевесила, отказался от горячего хэтча. В итоге выбирал между C coupe, A5 coupe (двухдверка) и 4-й серией купе. Как любитель красивых форм, я считаю Mercedes самым красивым, и салон изысканный. BMW 4-й серии с наценкой за машину из наличия — непонятно, сразу отбросил, ха-ха. Итак, три ключевых фактора выбора: двухдверка, высокая внешность, хороший интерьер. Если вы фанат динамики, не рассматривайте эту машину. Разве Tesla Model 3 Performance не хороша? Ускорение до головокружения (кстати, тоже был в списке рассматриваемых)