Отзыв владельца — 2022 модельный год, 40 TFSI, модный стиль

Больше всего понравилось

Я купил версию 40 Fashion с двигателем 2.0T. Что понравилось больше всего: 1. По внешнему виду ставлю пять баллов. Первый раз я приехал в дилерский центр Audi, хотел по смотреть Audi Q2L, но Q3 понравился мне больше. Потом я смотрел Toyota RAV4, BMW X1, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan L, Mercedes GLB, Cadillac CT5 и другие. Затем вернулся в другой дилерский центр Audi и увидел Q3 Sportback — купе-версию. Её внешний вид меня просто поразил, настолько красиво, что невозможно придраться. Я восхищаюсь дизайнерами Audi: величественная передняя часть, динамичная покатая крыша, плавные линии от передка до кормы — где бы ты ни появился, все обращают внимание. 2. По мощности: я переживал, что 1.4T будет слабоват, как говорят, «маленькая лошадка тянет большую телегу», и это плохо для двигателя на длинной дистанции. Поэтому выбрал 2.0T на 186 л.с. — мощности достаточно. 3. По соотношению цена/качество — нормально, ведь это всё-таки BBA. Возить ребёнка в школу — престижно. Q3 Sportback стоит примерно на 6000 юаней дороже обычного Q3. Подумав, я остановился на Q3 Sportback. После выбора модели сравнил четыре дилерских центра, в основном по наличию машины и цене. Поторговался и заказал. 4. Салон: цифровая приборная панель, подсветка салона — очень красиво.

Что не понравилось

1. Двери закрываются с трудом, нужно прикладывать усилие или закрывать с размаха. За время эксплуатации несколько раз двери закрывались не до конца. 2. Задний ряд и пространство над головой — маловаты. 3. Сразу после покупки не чувствуется ускорения, машина кажется вялой. Позже заеду в сервис, посмотрим, в чём дело.

Пространство

Спереди места достаточно, но сзади — так себе. Если сесть впятером, будет тесно. Багажник — достаточный.

Ощущения от вождения

С 2.0T двигателем проблем нет. Но, возможно, из-за турбонаддува, по сравнению с атмосферником 1.6, ускорение кажется более плавным, разгон не такой быстрый, нет ожидаемого эффекта «вдавливания в кресло».

Управляемость

Машина стабильная, но система старт-стоп слишком легко срабатывает. Хотя в долгих пробках это экономит топливо, но для двигателя и аккумулятора это не очень хорошо.

Расход топлива

Проехал меньше 700 км, на приборке расход 9.3 л/100 км. В городских пробках — около 10 л, на трассе — около 7 л. После обкатки расход должен снизиться. Думаю, после обкатки средний расход будет около 8 л.

Комфорт

Водительское и переднее пассажирское сиденья удобные. Задний ряд — уже не так комфортно: из-за ограниченного пространства не получится развалиться по-царски. Шумоизоляция неплохая: на трассе шум не сильный.

Внешний вид

Внешний вид — самое лучшее: величественная передняя часть, динамичная покатая крыша, плавные линии.

Салон

Салон — без изысков, но хотя рычаг КПП не очень красивый, пользоваться им удобно. Приборная панель и мультимедийный экран — пока ещё не до конца освоил.

Соотношение цена/качество

Лично я считаю, что оно среднее: не лучшее, но и не худшее. За эти деньги можно взять BMW X1 или Mercedes GLB в базовой комплектации, а также более укомплектованные Volkswagen, Cadillac, Honda, Toyota. Тут уж кому что нравится!

Почему выбрал эту машину

Во-первых, наш семейный бюджет позволяет потратить на машину не более 300 000 юаней (около 3,5 млн рублей). Во-вторых, хотя семья советовала японские машины за их надёжность, я не могу перешагнуть через себя и купить японца — мне это морально неприятно, да и с безопасностью у них не всё гладко. Я настоял на своём и выбрал Audi.