Отзыв владельца — 2022 модельный год e:PHEV Prestige Edition

Самый доволен

Просторный салон, экономичный расход топлива и электроэнергии, очень стильный внешний вид, надёжное качество, комфортно ездить по городским дорогам.

Самый недоволен

Плохая шумоизоляция: на скорости выше 80 км/ч отчётливо слышны шум дороги и ветра, в машине разговаривать приходится чуть ли не крича.

Пространство

Пространство для пассажиров очень радует, а багажник не совсем ровный — немного не хватает.

Ощущения от вождения

Старт и разгон хорошие, мощности на второй половине для двухтонной машины вполне достаточно. Здесь хочу предупредить: после множества сравнений и проверок в области подключаемых гибридов рекомендую выбирать только Honda и BYD DM-i. У них почти одинаковые технические решения и архитектура, лишь логика системы немного отличается. Они действительно обеспечивают умное взаимодействие бензинового и электрического двигателей: экономия топлива, электроэнергии и нервов, мощности хватает.

Управляемость

Подвеска настроена мягко, руль неинформативный, баранка делает только полтора оборота — на разворотах это особенно бесит. Поясню: лично я считаю, что из-за батареи машина потяжелела до 2 тонн, а Honda не хочет увеличивать затраты на усиление подвески. Чтобы избежать поломки полуоси при экстремальном вождении, они просто ограничили руль полутора оборотами, снизив пределы управляемости.

Запас хода

В чисто электрическом режиме — вообще сказка! Самый волнующий всех расход топлива при разряженной батарее: по моим личным замерам, включая 80 км городских дорог и 240 км трассы, — 5 литров на 100 км. Класс!

Комфорт

Подвеска комфортная, сиденья удобные, но шумоизоляция на скорости плохая: как только превышаешь 60 км/ч, шум дороги и ветра становятся очень заметными. На трассе при 120 км/ч добавляется ещё и рёв двигателя (общая болезнь моторов Аткинсона/Миллера) — разговаривать можно только криком.

Внешний вид

Жена влюбилась с первого взгляда, глаз не отвести. Внешность бесподобная, выбрали цвет «гренландский белый» — на улице оборачиваются постоянно.

Интерьер

Уже 2022 год, а экран всё ещё такого маленького размера — Honda что, равняется на Mazda? Качество камеры будто из 10-летней давности, мультимедийная система отстаёт от современных китайских машин того же класса на целое поколение.

Соотношение цена/качество

По сравнению с главным конкурентом BYD Song Plus DM-i о какой-либо выгоде говорить не приходится — он дороже почти на 100 000 юаней (примерно 1,15 млн рублей)… Кроме чуть более комфортной подвески, никаких преимуществ. Если бы не предвзятое отношение родственников к прежним бюджетным машинам BYD, я бы выбрал Song Plus DM-i.

Причина выбора этой машины

Доверяю гибридной архитектуре Honda, доверяю качеству Honda, а особенно — жене, которая влюбилась во внешность с первого взгляда. От такого аргумента не отвертеться. В то же время сравнивал Toyota RAV4, Wildlander и BYD Song Plus DM-i. Изначально я не собирался покупать Haoying, ведь дорого и невыгодно, но жена влюбилась, а ещё я поспрашивал и выбил приличную скидку — так и купил.