Отзыв владельца — 2023 модельный год, 90 кВт·ч Elite, задний привод

Что больше всего понравилось

Во-первых, огромное лобовое стекло с углом обзора 106 градусов — небывалый визуальный опыт, панорама дороги как на ладони, совсем другое настроение за рулём. Трёхслойное серебрение защищает от ультрафиолета и инфракрасного излучения. Во-вторых, сочетание полукруглого руля и длинного «панорамного» экрана — не только технологично, но и стильно, лаконично. В-третьих, звёздная конфигурация шасси: немецкая пневмоподвеска Continental, четырёхпоршневые тормоза Brembo, адаптивные амортизаторы Bilstein CDC, полностью алюминиевая архитектура шасси — настоящая роскошь. В-четвёртых, пожизненная гарантия на весь автомобиль — никаких переживаний.

Что не понравилось

Во-первых, ранняя 400-вольтовая платформа, не сравнить с нынешней 900-вольтовой. Максимальная мощность зарядки 165 кВт, а в повседневке — около 120 кВт. Во-вторых, общая беда электромобилей: дорогие запчасти и высокие расходы на ремонт. В-третьих, дилерская модель продаж — до сих пор навязывают покупку страховки в салоне и оформление через них, что сильно портит впечатление.

Пространство

LS7 позиционируется как крупный среднеразмерный умный электрический кроссовер. Колёсная база 3,06 м, ширина кузова 2,02 м, салон в стиле яхты с электроприводом сидений и конструкцией «нулевой гравитации» для комфорта. Запас для ног сзади — 1,435 м, над головой — 1,030 м, всё максимально в классе. Комфорт на высшем уровне. Что касается экологичности, кузов выполнен из

Ощущения от вождения

Тяговая батарея — совместная разработка SAIC и CATL (Shanghai Energy), новый тройной литий-ионный аккумулятор на 90 кВт·ч с высоким содержанием никеля, монокристаллический, высоковольтный, с пятиуровневой защитой и без теплового разгона. Удельная энергоёмкость 195 Вт·ч/кг. Электромотор — из магниево-алюминиевого сплава с плоской обмоткой, охлаждение масляное, прямоточное, самое эффективное. В спортивном режиме разгон до сотни — около 5 секунд.

Запас хода

Тест запаса хода Zhiji LS7 (Чунцин Цзянбэй — Чунцин Лянпин). Автомобиль: LS7, задний привод, батарея 90 кВт·ч. Официальный запас CLTC: 602 км. Колёса: 20 дюймов (без колпаков). Время 1: 8 июня, 21:33–23:58. Погода: 25°C, облачно. В машине: 1 человек. Режим: комфорт. Рекуперация: стандарт. Кондиционер: охлаждение, 1-я скорость, 25°C, рециркуляция. Пройдено: 198 км. Средняя скорость: 70 км/ч, по трассе 110 км/ч. Маршрут: 35 км город, 163 км трасса. На старте CLTC: 592 км. Остаток CLTC: 305 км. Расход по приборке: 20,6 кВт·ч/100 км. Коэффициент: 69%. Время 2: 9 июня, 9:10–11:30. Погода: 29°C, ясно. В машине: 3 человека, груз 50 кг. Режим: эко. Рекуперация: стандарт. Кондиционер: охлаждение, 2-я скорость, 25°C, рециркуляция. Пройдено: 195 км. Средняя скорость: 83 км/ч, по трассе 110 км/ч. Маршрут: 35 км город, 160 км трасса. На старте CLTC: 305 км. Остаток CLTC: 44 км. Расход: 17,8 кВт·ч/100 км. Коэффициент: 75%. Тест запаса хода Zhiji LS7 (Чунцин Цзянбэй — Шичжу Хуаншуй). Автомобиль: LS7, задний привод, батарея 90 кВт·ч. Официальный запас CLTC: 602 км. Колёса: 20 дюймов (без колпаков). Время 4: 18 августа. Погода: 35°C, ясно. В машине: 2 человека, груз 2 кг. Режим: эко. Рекуперация: стандарт. Кондиционер: охлаждение, 2-я скорость, 25°C, рециркуляция. Пройдено: 266 км. Скорость: по трассе не более 110 км/ч. Маршрут: 81 км город, 185 км трасса. На старте CLTC: 602 км. Остаток CLTC: 231 км. Расход: 20,2 кВт·ч/100 км (посёлок Хуаншуй, высота 1400 м). Коэффициент: 71%. Тест запаса хода Zhiji LS7 (Шичжу Хуаншуй — Чунцин Цзянбэй). Автомобиль: LS7, задний привод, батарея 90 кВт·ч. Официальный запас CLTC: 602 км. Колёса: 20 дюймов (без колпаков). Время 5: 20 августа. Погода: 33°C, ясно. В машине: 5 человек, груз 80 кг. Режим: эко. Рекуперация: стандарт. Кондиционер: охлаждение, 3-я скорость, 25°C, рециркуляция. Пройдено: 254 км. Скорость: по трассе не более 110 км/ч. Маршрут: 59 км город, 185 км трасса. На старте CLTC: 576 км. Остаток CLTC: 347 км. Расход: 12,4 кВт·ч/100 км (посёлок Хуаншуй, высота 1400 м). Коэффициент: 110%. Итог поездки в Хуаншуй: общий пробег 254+266=520 км. Израсходовано запаса: 229+371=600 км. Общая эффективность: 86%. Тест запаса хода Zhiji LS7 (Чунцин Цзянбэй — Сычуань Пуцзян). Автомобиль: LS7, задний привод, батарея 90 кВт·ч. Официальный запас CLTC: 602 км. Колёса: 20 дюймов (без колпаков). Время 6: 2 октября. Погода: 25°C, небольшой дождь. В машине: 1 человек, груз 2 кг. Режим: эко. Рекуперация: стандарт. Кондиционер: охлаждение, 2-я скорость, 26°C, рециркуляция. Пройдено: 342 км. Скорость: по трассе не более 110 км/ч. Маршрут: 51 км город, 291 км трасса. На старте CLTC: 589 км. Остаток CLTC: 138 км. Расход: 19,7 кВт·ч/100 км. Коэффициент: 75,8%. Тест запаса хода Zhiji LS7 (Сычуань Шуанлю — Чунцин Цзянбэй). Автомобиль: LS7, задний привод, батарея 90 кВт·ч. Официальный запас CLTC: 602 км. Колёса: 20 дюймов (без колпаков). Время 7: 4 октября. Погода: 22°C, облачно. В машине: 3 человека, груз 15 кг. Режим: эко. Рекуперация: стандарт. Кондиционер: охлаждение, 2-я скорость, 26°C, рециркуляция. Пройдено: 311 км. Скорость: по трассе не более 110 км/ч. Маршрут: 55 км город, 256 км трасса. На старте CLTC: 581 км. Остаток CLTC: 178 км. Расход: 18,6 кВт·ч/100 км. Коэффициент: 77,1%. Тест запаса хода Zhiji LS7 (Чунцин Цзянбэй — Чунцин Лянпин). Автомобиль: LS7, задний привод, батарея 90 кВт·ч. Официальный запас CLTC: 602 км. Колёса: 20 дюймов (без колпаков). 16 февраля, 14:10–16:36. Погода: 8°C, дождь. В машине: 1 человек. Режим: эко. Рекуперация: стандарт. Кондиционер: 1-я скорость, 22°C, забор снаружи. Пройдено: 199,5 км. Средняя скорость: 74,5 км/ч, по трассе 110 км/ч. Маршрут: 36 км город, 163 км трасса. На старте CLTC: 602 км. Остаток CLTC: 312 км. Расход: 22 кВт·ч/100 км. Коэффициент: 68,7%. 17 февраля, 7:20–11:40. Погода: 12°C, ясно. В машине: 3 человека, груз 60 кг. Режим: эко. Рекуперация: стандарт. Кондиционер: 1-я скорость, 23°C, забор снаружи. Пройдено: 199 км. Средняя скорость: 80,5 км/ч, по трассе 130 км/ч. Маршрут: 35 км город, 164 км трасса. На старте CLTC: 522 км. Остаток CLTC: 255 км. Расход: 21,1 кВт·ч/100 км. Коэффициент: 74,5%.

Внешний вид

Издалека кажется среднеразмерным кроссовером, но подходишь ближе — длина более пяти метров, ширина более двух, высота более 1,8 м — и понимаешь, что это могучий исполин. Особенно шины 255/275, передние уже, задние шире, и колея — дают ощущение устойчивости и безопасности.

Салон

В плане экологичности: натуральная кожа NAPPA, тканевые материалы и другие безопасные материалы. Сразу после получения машины запах как у новой, постоявшей 180 дней. Получен высший балл A по тесту чистоты воздуха в салоне CN95 от CATARC.

Соотношение цена/качество

На момент покупки соотношение цена/качество было неплохим, материалы хорошие. Но сейчас, в условиях жёсткой конкуренции, скидки около 50 000 юаней (~575 000 ₽) — это реально выгодно. Не спрашивайте почему, кто пользовался, тот знает.

Интеллектуальные системы

Во-первых, мультимедийная система IMOS очень плавная, функции продуманные, множество сценариев, удобно. Во-вторых, голосовое управление понимает несколько команд подряд, довольно точно. В-третьих, ассистент вождения NOA на трассах уже работает по всей стране, очень удобно. Городской NOA запущен в регионе Цзянсу-Чжэцзян-Шанхай.