Отзыв владельца — 2021 модельный год 2.0T DCT First Edition

Наибольшее удовлетворение

Lotus Emira — шедевр, способный заставить сердце любого автолюбителя биться чаще, бесспорная звезда в мире автомобилей. Дизайн экстерьера — просто вершина эстетики. Острые фары, словно глаза ястреба, сверкают, излучая дерзость и уверенность. Линии кузова плавные и напряжённые, каждый изгиб и излом идеальны, аэродинамика доведена до совершенства — это не только невероятная красота, но и отличная прижимная сила на высокой скорости, позволяющая машине уверенно лететь, прижимаясь к земле. Внутри салон восхищает изысканностью. Каждый уголок отделан премиальными материалами, мягкими и приятными на ощупь, в деталях — роскошь. Сиденья идеально повторяют изгибы тела, обеспечивая превосходную поддержку и объятие — будь то дальняя поездка или агрессивная езда по треку, водитель остаётся в комфорте и сосредоточенности. Но очарование Lotus Emira этим не ограничивается — динамика просто потрясающая. Мощный двигатель выдаёт бурю эмоций, мгновенно подталкивая к пределу скорости. Ускорение стремительное и линейное, ощущение вдавливания в сиденье — будто невидимая рука прижимает тебя к креслу. Каждое нажатие на газ — гонка с ветром, каждое переключение передачи — с восторженным рёвом. Управляемость — конёк Lotus Emira. Точное рулевое управление, словно телепатия, мгновенно откликается на малейшие команды водителя. Подвеска упругая и эластичная, в поворотах отлично поддерживает кузов, позволяя проходить их на умопомрачительной скорости, при этом машина остаётся стабильной, вселяя уверенность. Lotus Emira — это не просто автомобиль, это символ скорости и страсти, высшее воплощение удовольствия от вождения. Будь то оживлённые улицы мегаполиса или извилистые горные дороги, она всегда в центре внимания, а водитель становится королём, управляющим мечтой. Владеть Lotus Emira — значит обладать легендой, пьянящим опытом вождения и бесконечной погоней за скоростью.

Наибольшее недовольство

Тепло от двигателя идёт через багажник, поэтому в багажник нельзя класть фрукты и другие скоропортящиеся продукты. Реакция коробки передач могла бы быть быстрее.

Пространство

При росте 185 см и весе более 100 кг места внутри предостаточно. Посадил друга ростом 190 см — и он не упирается головой в потолок. Что касается места для ног, то по сравнению с семейным автомобилем его маловато.

Ощущения от вождения

Предельная управляемость. ● Динамика: под капотом 2,0-литровый турбомотор от Mercedes-AMG, максимальная мощность 400 л.с., пиковый крутящий момент 480 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 4,3 секунды, максимальная скорость 290 км/ч. Хотя по мощности двигатель сопоставим с версией 3.5T, максимальный крутящий момент на 60 Н·м меньше, чем у 3.5T. ● Впечатления: разгон и отклик на педаль размеренные, машина не пытается самоутвердиться, как другие электромобили, скорее напоминает атмосферник большого объёма, довольно легко контролируется. Кроме того, общая линия дизайна Emira использует концепцию Becker Point, позволяя водителю точнее определять положение передних колёс из салона и лучше контролировать автомобиль. Маленькая крышка на кнопке запуска защищает её от случайного нажатия во время агрессивной езды на треке, чтобы двигатель не заглох. В салоне сохранены некоторые физические кнопки в сочетании с электронным селектором передач и т.д., что придаёт технологичности и футуризма. Впрочем, ощущения от вождения — вещь субъективная и зависит от привычек, предпочтений и реальных условий. Если выпадет chance прокатиться самому, впечатления будут более прямыми и точными.

Расход топлива

Шанхай. Расход на 100 км: по трассе отлично — 6–6,5 л, в городе около 10 л.

Интерьер

Интерьер Lotus Emira выдержан в спортивно-технологичном стиле, использован новый язык дизайна: сохраняя британскую роскошь и спортивный дух, технологичность поднята на новую высоту. В салоне много алькантары — текстура и тактильные ощущения отличные. Сиденья — специальные гоночные, подчёркивающие чистокровность спорткара. Руль из натуральной кожи, в деталях чувствуется премиальность. Приборная панель полностью цифровая, с 12,3-дюймовым экраном — технологично и детализированно. Центральный дисплей 10,25 дюйма, в стандарте — GPS-навигация, подключение к интернету, Bluetooth/телефон и ещё три функции. В целом интерьер Lotus Emira, сохраняя классические элементы бренда, вобрал современные технологии, создав для водителя среду, сочетающую роскошь, спорт и технологичность.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество у Lotus Emira 2.0 довольно неплохое. Преимущества: • Динамика: 2,0-литровый турбомотор от AMG выдаёт 405 л.с., разгон 0–100 км/ч за 4,3 с — мощно. • Относительно низкая цена: по сравнению с версией 3.5T стоит дешевле. Например, для 2021 модельного года 2.0T DCT First Edition официальная рекомендованная цена — 902 800 юаней (~10,4 млн ₽), а версия 3.5T — 1 158 800 юаней (~13,3 млн ₽). • Последующие расходы: налоги, страховка и обслуживание тоже ниже. Однако оценка соотношения цена/качество зависит от личных потребностей и предпочтений. Если вам важнее линейная отдача атмосферника большого объёма, более приятный звук V6 и удовольствие от механики, версия 3.5T может показаться ценнее. Но если важнее цена, удобство в повседневной эксплуатации и динамика на низких скоростях, 2.0T — хороший выбор. Кроме того, на соотношение цена/качество влияют комплектация, бренд, личные предпочтения по экстерьеру и интерьеру. Рекомендую перед покупкой подробнее изучить различия в комплектациях разных версий, самому пройти тест-драйв и на основе собственных ощущений и потребностей делать вывод. Также у дилеров в разных регионах могут быть разные скидки и акции, реальная цена может колебаться. Учитывайте эти факторы при оценке.

Комплектация

Цвет кузова: синий Senica, чёрный пакет: Black Extension Pack, диски: 20-дюймовые кованые серебристые 10-спицевые, суппорты: двухсоставные тормозные диски + жёлтые четырёхпоршневые AP, подвеска и шины: спортивная подвеска + шины Michelin Pilot Sport Cup 2, цвет интерьера: чёрная алькантара с серой строчкой, руль: чёрная кожа с чёрной строчкой и чёрным метчиком, опции: тонировка задних стёкол, 12-позиционные электрорегулировки сидений, аудиосистема KEF премиум-класса, подогрев сидений, пакет Convenience, Homelink.