Отзыв владельца — 2026 модельный год 1.6T Yuebufan

Самый доволен

Самый доволен Честно говоря, больше всего меня радует подвеска и пространство в этом автомобиле. Перед покупкой я также смотрел Camry, эта машина действительно устойчива, но за рулём всегда чувствуется, что чего-то не хватает. Подвеска C5 X просто потрясающая, неровности гасятся очень плавно, в салоне совсем не трясёт. На трассе тоже ведёт себя стабильно, на 120 км/ч совершенно не рыскает, даёт ощущение особой надёжности. Я оператор, часто вожу оборудование, у C5 X огромный багажник с подъёмной дверью, доставать технику очень удобно. Глубина багажника тоже достаточная, два-три чемодана плюс фотокофр помещаются без проблем, а если сложить задние сиденья, можно даже спать — устал на съёмках, можно прилечь отдохнуть. Такая настройка действительно не похожа на машину этого ценового сегмента.

Самый недоволен

Самый недоволен Есть и минусы. Мультимедиа пока не прочувствовал, главное — комплектация слабовата, нет вентиляции сидений, летом немного душно, но следующая комплектация стоит значительно дороже, кажется невыгодным. Ещё на трассе в салоне есть некоторый шум, возможно, из-за замены шин, ведь сейчас стоят Giti.

Пространство

Пространство По пространству: спереди полностью нормально, я не низкого роста, места для ног достаточно. Сзади места для ног тоже хватает, двое сидят свободно, центральный тоннель невысокий. Однако покатая крыша немного влияет на пространство над головой сзади, тесновато. Но для меня главное — багажник: у меня много фототехники, штативы, стойки для света, кофры — всё влезает, подъёмная дверь с большим проёмом, доставать очень удобно, гораздо практичнее обычного седана.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения Это одно из мест, которым я больше всего доволен. Подвеска «ковёр-самолёт» действительно очень комфортная, плохие дороги и лежачие полицейские проходит мягко. Динамики для повседневной езды полностью хватает, переключения плавные и естественные. Руль лёгкий, но с хорошей обратной связью, повороты и перестроения очень маневренные. Правда, старт действительно не быстрый, чтобы ускориться, нужно глубже нажать на газ. По сравнению с Camry, шасси C5 X более упругое, лучше держит в поворотах, водить интереснее. Camry больше ориентирована на плавность и комфорт, но всегда кажется, что не хватает связи между водителем и машиной.

Расход топлива

Расход топлива Расход средний, не особенно экономичный, но и не прожорливый. Сейчас у меня примерно половина город, половина скоростная трасса, по бортовому компьютеру чуть больше 7 литров. На хорошей дороге может упасть до 6 с небольшим. Главное — эта машина ест 92-й бензин, не как некоторые, которым обязательно 95-й, на обслуживании можно сэкономить немало. Я часто езжу на съёмки, на одном баке спокойно проезжаю больше 600 км, финансово приемлемо. Меня не волнует остаточная стоимость, потому что никто не меняет машину каждые три дня, главное — чтобы подходила.

Внешний вид

Внешний вид Внешность я оценил сразу. Большой покатый кузов, двойной спойлер, очень узнаваемый. Каждый раз, когда паркуюсь во дворе или выезжаю поесть, часто спрашивают, что это за машина. Честно говоря, рядом с Camry, Accord и другими того же ценового сегмента C5 X сразу узнаётся, не «сливается» с другими.

Интерьер

Интерьер Общий стиль интерьера простой. Большая часть поверхностей, до которых дотрагиваешься, мягкая, набивка сидений очень мягкая, сидеть удобно, поддержка и боковая фиксация хорошие. В новой машине почти нет резкого запаха, безопасно для здоровья. Но в интерьере нет вычурных дизайнов, технологичность не на высоте, по сравнению с современными большими экранами в электромобилях выглядит скромно. Центральный экран не очень большой, компоновка аккуратная, но отзывчивость средняя.

Комплектация

Комплектация Я купил базовую версию Yuebufan, фиксированная цена чуть больше 110 тысяч юаней (~1,3 млн ₽), все необходимые базовые опции есть. Светодиодные автоматические фары, электрорегулировка сидений, подогрев сидений — всё это в стандарте. Но в Yuebufan нет вентиляции сидений и электропривода багажника, это только в средних и топовых версиях. Но для меня это не критично, базовой комплектации достаточно.