Отзыв владельца — 2023 модельный год 1.5TD EM-P

Самый доволен

Самый доволен: Внешне сначала не произвела впечатления, но при втором взгляде влюбилась «на всю жизнь». Кроссовер-купе, «жабья морда», покатая крыша, 19-дюймовые диски — всё гармонично и полно энергии, как гепард перед прыжком. Спортивность зашкаливает, но при этом солидность и сдержанность с ноткой дерзости. Когда солнце падает на кузов, её фиолетовый цвет «сумерек» приобретает восточную женственную эстетику.

Самый недоволен

Самый недоволен: Запас хода на чистом электричестве 83 км. При обычной езде на работу и с работы заряжаю примерно раз в 3 дня. Хотя быстрая зарядка удобна, но такой запас всё же вызывает беспокойство, особенно на трассе.

Пространство

Пространство: Официальные цифры 4592*1879*1628. Для меня, девушки, размер в самый раз. На переднем ряду места точно хватает, у водителя и пассажира идеально. Из-за покатой крыши сзади человеку выше 1,75 м может быть тесно по высоте, долго не просидишь. Хотя машина 5-местная, пятерым взрослым будет тесновато, места для ног впритык, ногу на ногу не закинешь. Багажник для меня пока достаточный, крупные вещи не вожу. На глаз два 20-дюймовых чемодана войдут без проблем. (Возможно, из-за батареи погрузочная высота большая, тяжести для хрупкой девушки неудобны.)

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения: 1.5T трёхцилиндровый двигатель, честно говоря, сначала сомневалась, всё-таки «сердечко» меньше. Но гибрид по динамике очень бодрый. В момент запуска двигателя вибрация хорошо подавлена, практически незаметна, что развеяло сомнения при покупке. Старт очень отзывчивый, в городе обычно использую режим «чистое электричество» — старт и разгон как у электромобиля. Сначала казалось даже слишком быстро, немного не контролировала, но теперь привыкла, и кажется плавнее, чем бензиновая. На трассе включаю «умный» режим. На высокой скорости батарея садится быстро, но идёт и обратная подзарядка, хотя в основном едешь на бензине, динамика отличная. Обгоны и повороты стабильны, в целом чувство безопасности. Мультимедиа реагирует быстро, видимо, новый чип даёт не только скорость. Аудиосистема тоже класс — китайская не хуже иностранных брендов! Что в городе, что на короткие расстояния — включаешь свою музыку и наслаждаешься.

Запас хода

Запас хода: Раньше всегда ездила на бензине, а этот гибрид 05 для меня снизил расходы на эксплуатацию. Зелёные номера без ограничений, можно ездить когда угодно. 83 км запаса по сравнению с другими гибридами не особо выигрышно, ведь на трассе в основном бензин. Например, на 400 км примерно две полные зарядки и 100 юаней бензина (АИ-92).

Внешний вид

Внешний вид: О моделях Lynk & Co — на вкус и цвет. Нравится — чем больше смотришь, тем больше нравится; не нравится — так и не полюбишь. Автомобили с покатой крышей — нишевый сегмент, даже некоторые крупные бренды отказались от их выпуска (капиталисты, куда деваться, при выборе между душой и продажами побеждают продажи). Lynk & Co сохраняет эту модель, подчёркивая свой характер: молодость и энергию. Передние и задние фонари сквозные, а вечерняя подсветка при открытии дверей создаёт атмосферу.

Интерьер

Интерьер: Качество материалов хорошее, по крайней мере, запах в новой машине слабый. Хотя бренд китайский, но чувствуется уровень Volvo. Синий интерьер добавляет молодости. Руль по размеру удобный, лёгкий в управлении. Лично мне центральный экран можно было бы чуть больше (хотя он и так большой и повёрнут к водителю, но правая рука загораживает левую часть экрана, хотя во время движения на него всё равно не смотришь. Хорошо, что проекционный дисплей информативный). Многоцветная подсветка салона создаёт настроение при ночной езде. К сиденьям есть претензия: похожи на гоночные, подголовник пустоват, неудобно, приходится покупать подушку, при долгой езде некомфортно. У водителя есть вентиляция сиденья, это радует, а у пассажира нет — немного жаль.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество: При покупке была скидка, но с дилерами надо держать ухо востро. В целом, с учётом официальных скидок, соотношение цена-качество нормальное. Стоимость обслуживания пока невысокая, но говорят, что последующее ТО дороговато.

Интеллектуальные системы

Интеллектуальные системы: У версии EM-P только одна комплектация, но довольно богатая. Камеры 360 — лично мне пока непривычно, при параллельной парковке сложно оценить расстояние, хотелось бы автопарковку для полного счастья, но передний и задний парктроник очень удобны. Пожалуюсь на один недостаток, который можно считать достоинством: слишком чувствительное экстренное торможение. Несколько раз при заднем ходе внезапно проезжал скутер, но до столкновения было ещё далеко, а система сразу тормозила, я думала, что врезалась. На трассе адаптивный круиз и ассистенты — просто сказка, в долгой дороге экономят силы.