Отзыв владельца — 2024 модельный год, электромобиль, 525 км, комфортная версия

Больше всего понравилось

Больше всего впечатлила уверенная дальность хода и стабильность на трассе. Каждую пятницу вечером я езжу из столицы провинции домой, три часа по шоссе. Раньше моя старая маленькая машина вызывала у меня неуверенность: боялся, что запас хода завышен, что на скорости её будет болтать. После перехода на Leapmotor C01 эта тревога заметно уменьшилась.

Больше всего не понравилось

Габариты машины действительно немаленькие: длина более пяти метров. При поездках по городу или при заезде в подземные паркинги старых жилых комплексов приходится лишний раз крутить руль. Хотя есть камера заднего вида, положение передней части приходится оценивать на глаз. Тем, кто привык к маленьким машинам, нужно время, чтобы адаптироваться. Кроме того, центральное место заднего ряда сидений жёстковато: если иногда беру с собой родителей, то сидящему в середине на дальней дистанции будет не очень комфортно.

Пространство

Пространство — его сильная сторона. Каждый раз, когда я еду домой, багажник забит игрушками для ребёнка, сезонной одеждой для мужа и закупленными в супермаркете закусками и напитками. У багажника большой проём и большая глубина — всё это легко помещается, даже остаётся место для коробки молока. Сзади много места для ног: ребёнок в автокресле может свободно болтать ногами, не задевая передние сиденья. Иногда подвожу соседского ребёнка — втроём сзади не тесно.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения можно описать одним словом: стабильно. Педаль акселератора настроена довольно линейно: сколько жмёшь, столько и получаешь, без резких рывков, поэтому ребёнка сзади не укачивает. Подвеска плотная, на неровностях вибрации гасятся хорошо, в салон доносится лишь глухой звук. Руль лёгкий, разворачиваться в городе несложно, на трассе он становится немного тяжелее, что придаёт уверенности. В целом машина не гонится за острыми ощущениями от агрессивной езды, а позволяет комфортно добраться из точки А в точку Б.

Запас хода

Что касается запаса хода, то, как я уже говорила, на трассе он меня устраивает. Помимо трассы, в городе запас хода ещё более стабильный — в основном хватает на неделю. Быстрая зарядка тоже достаточно быстрая: за полчаса на станции отдыха можно зарядить большую часть батареи и продолжить путь без задержек. С этой машиной еженедельные расходы на бензин превратились в расходы на электричество, экономия значительная, если посчитать, получается выгодно.

Внешний вид

При первом взгляде на Leapmotor C01 видно, что линии кузова плавные, есть осанка купе. Передняя часть простая, светодиодная полоса во всю ширину выглядит узнаваемо, но не вызывающе. Сбоку — самый красивый ракурс: большая покатая крыша в сочетании со скрытыми дверными ручками делает машину стройной. В целом стиль такой, что не надоедает: во дворе не выглядит чужеродно, а в родном городке соседи не сочтут её слишком вычурной — достойно и аккуратно.

Интерьер

Интерьер оставляет ощущение простоты с ноткой технологичности. Что касается материалов: большинство поверхностей, которых касаешься руками, мягкие, в новой машине нет резкого запаха — это важно для семьи с детьми. Наполнитель сидений средней жёсткости: после трёх часов за рулём спина и поясница не устают, поддержка хорошая.

Соотношение цена/качество

Для человека, который работает в другом городе и часто ездит на дальние расстояния, соотношение цены и качества Leapmotor C01 очень выгодное. За менее чем 200 тысяч юаней (около 2,3 млн рублей) он предлагает пространство выше класса, уверенный запас хода, богатое интеллектуальное оснащение и комфортную езду. Это не люксовый бренд, но по самым важным для меня параметрам — едет далеко, вмещает много, ведёт себя стабильно и экономичен в использовании — он на высоком уровне в своём ценовом сегменте. Он сделал мои еженедельные поездки лёгкими и добавил мне спокойствия в общении с семьёй — эта ценность реальна.

Интеллектуальные функции

Камеры очень полезны при проезде узких мест или парковке — хорошо видно всё вокруг машины.