Отзыв владельца — 2026 модельного года, 2.0 л, версия «Пионер»

Больше всего понравилось

Машину брал в Чанчуне у «Большой Яньцзы» (известный автодилер). Состояние отличное, не складской хлам. Покупка прошла гладко, всё чётко. Первый месяц владения Corolla Cross 2.0 л на бензине, проехал около 800 км. В целом ощущения — плавно едет, для семьи — одно удовольствие, полностью закрывает потребности и в ежедневных поездках, и в выездах на выходные. Двигатель 2.0 л атмосферный + вариатор, мощность отдаётся линейно, без рывков. Старт бодрый, в городе легко обгонять и держаться в потоке, турбоямы нет, новичок быстро привыкнет. На трассе 120 км/ч держит курс стабильно, запаса мощности хватает, но при резком ускорении двигатель слышно. Подвеска настроена на комфорт, мелкие неровности гасит отлично, на «лежачих полицейских» и ямах тряски почти нет, пассажирам комфортно. Руль лёгкий и точный, радиус разворота 5,2 метра — в городе и парковаться, и маневрировать легко. Расход радует: в городе около 7 л/100 км, на трассе всего 5,5 л, и можно заливать 92-й — затраты на топливо небольшие. Пространства для семьи достаточно, багажник справляется с повседневными грузами. Единственный минус — на скорости шумно: слышно ветер и шины. В целом, Corolla Cross — это удобно, экономично и надёжно. Практичный выбор для семьи: без наворотов, но всё нужное делает на совесть.

Больше всего не понравилось

Расход в городе — 8 литров на 100 км, на трассе — 6. Разница в расходе не радует, на ежедневных поездках на работу уходит много топлива. Плюс задний ряд маловат.

Пространство

С пространством всё отлично. Раньше у меня была Corolla седан, в багажник даже детскую люльку не запихнуть, а теперь — с запасом, ещё и несколько сумок с детскими вещами влезает. Для поездок на природу или за продуктами — очень удобно.

Ощущения от вождения

Ребёнок и жена могут вместе сидеть сзади, и я за них спокоен. Задние сиденья складываются — они вдвоём могут лежать, как на кровати. Места очень много. Правда, для этого нужно купить в интернете специальный «магический» ящик, чтобы выровнять пол. Устанавливается легко, даже без особых навыков — лишь бы руки были на месте.

Расход топлива

Расход — это то, что мне не нравится. Раньше у меня была Corolla 1.2T: в городе около 6 литров, на трассе — 5. А Corolla Cross с 2.0-литровым атмосферником в городе ест минимум 8, обычно около 8.5. На трассе — примерно 6. Это очень прожорливо! В солнечные дни я езжу на работу на мотоцикле, а машину беру только в дождь или снег.

Экстерьер

По сравнению с прошлым поколением, внешность стала намного лучше, передок теперь симпатичнее.

Интерьер

Салон по сравнению с моей старой Corolla — небо и земля. Сиденья выше, приборка чище, зеркала заднего вида тоже лучше — картинка чётче.

Соотношение цена/качество

Итого вышло 95 000 юаней (примерно 1,1 млн ₽), цена без учёта допов — 112 000 юаней (~1,3 млн ₽), постановка на учёт — 120 юаней (~1400 ₽), обязательная страховка — 1000 юаней (~11 500 ₽), добровольная — 2800 юаней (~32 000 ₽).

Комплектация

По сравнению с прежней Corolla, тут всё намного лучше. Двигатель радует при разгоне, особенно на подъёмах и на трассе — стабильность отличная. Адаптивный круиз — моя любимая фишка: не нужно, как раньше, возиться с подрулевыми переключателями, всё включается одной кнопкой. Можно даже не нажимать на газ, и руль можно не держать — есть предупреждение о выходе из полосы.