Отзыв владельца — 2025 модельного года, версия с интеллектуальным вождением, 305 км, свободная комплектация

Больше всего понравилось

За такие деньги получить интеллектуальное вождение — просто подарок судьбы. В пробках включаешь адаптивный круиз, машина сама едет за потоком, поворачивает и перестраивается, не нужно постоянно держать ногу на педали. Новичкам парковка — автоматическая, даже в маленькое место сама заедет. Машина компактная, в городе легко развернуться, проехать по узким улочкам, в старых дворах с узкими проездами и маленькими парковками — без проблем, девушкам вообще легко. Содержание — копейки: заряжаюсь дома, километр стоит копейки, никакого обслуживания двигателя, только колодки и диски поменять, а батарея с пожизненной гарантией — спокойно. Не смотрите, что машина маленькая, внутри пространства на удивление достаточно: спереди ноги вытягиваешь свободно, сзади двое взрослых на короткие поездки — нормально, мелочи разложить есть куда.

Больше всего не понравилось

Сзади нет кондиционера, в остальном всё нормально. Запас хода маловат, но в целом терпимо.

Пространство

Спереди — полный простор: при росте 180 см голова не упирается в потолок, нет центрального тоннеля, сумку, стаканчик — куда угодно. Сзади пол ровный, третьему пассажиру не придётся сидеть с разведёнными ногами. Багажник для повседневных покупок — то что надо, а для крупных вещей складываешь задний ряд, но остаётся небольшая ступенька, ровного пола нет.

Ощущения от вождения

В городе — просто сказка: стартует резво, развороты и повороты — легко, можно рулить одной рукой, идеальный вариант для повседневных поездок. На трассе шумновато, на скорости выше 120 немного плавает, так что на быструю езду и дальние поездки не рассчитывайте. Подвеска тоже неплохая.

Запас хода

Заявлено 305 км, реально около 250 км. При обычных поездках по городу заряжаю раз в неделю. На трассе запас хода сразу проседает процентов на тридцать. Но с домашней зарядкой вообще не парюсь, а на быстрой зарядке снаружи примерно за 40 минут почти полностью заряжается.

Внешний вид

Квадратная коробочка, простой и приятный дизайн — не уродливая, но и не вау. Цвет выбрала светлый, главное — практичность. Я покрасила суппорты и наклеила чёрную крышу — выглядит очень стильно!

Интерьер

В целом всё просто: экран, приборка выглядят нормально, подрулевой переключатель передач удобный. Очень современно, сейчас почти у всех так. И этот интерьер мне очень нравится! Отлично подходит для девушек!!! Есть подогрев сидений, беспроводная зарядка, но нет люка — ну так и цена соответствующая.

Соотношение цена/качество

Берите не думая, соотношение цены и качества отличное. За 70-80 тысяч юаней (~800-900 тыс. рублей) получаете интеллектуальное вождение, которого нет у других, надёжные LFP-батареи, и почти никаких расходов в дальнейшем. Сэкономленные деньги ушли на ходовую и интеллектуальные системы, а на интерьере и комфорте сэкономили.

Интеллектуальные функции

В своём классе почти нет равных: в повседневной езде и на скоростных шоссе машина сама держит полосу, едет за потоком, перестраивается, в пробках ноги отдыхают. При парковке — камера кругового обзора, в узких местах не боишься поцарапать. Минус: продвинутый ассистент работает только на шоссе или скоростных трассах, на сложных городских перекрёстках — только базовые функции; всё равно нужно быть внимательным. Мультимедиа — только навигация и музыка, без лишних наворотов. Эта машина — единственная в своём ценовом диапазоне, где есть интеллектуальное вождение!