Отзыв владельца — 2026 модельный год, 670 Max

Что понравилось больше всего

Долго выбирал электрический кроссовер, сравнивал несколько моделей одного класса. После глубокого тест-драйва нового поколения Hongqi Tiangong 08 окончательно влюбился. Делюсь реальными ощущениями с теми, кто присматривается к этому авто. Без сухих характеристик — только практический опыт. ✅ Что понравилось больше всего: 1. Комфорт подвески выше класса — пневмоподвеска приятно удивляет. Для семейного авто фильтрация неровностей была для меня главным критерием. Новый Tiangong 08 оснащён пневмоподвеской + двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. На городских ухабах и лежачих полицейских тряска сглаживается очень мягко. На трассе кузов стабилен, на боковом ветре не сносит. Дорожный просвет регулируется — удобно заезжать на парковки и бордюры. Вся семья ездит без укачивания на заднем ряду. 2. Быстрая зарядка 800В — прощай, тревога по запасу хода. Платформа 800В во всех комплектациях — большой плюс. Зарядка с 10% до 80% занимает всего около 15 минут. В дальней поездке можно остановиться на заправке, выпить кофе — и машина снова готова. Установлена батарея Xuānjiǎ (броневая), стандарты безопасности зашкаливают: тесты на погружение в воду и удары превышают госстандарты. В семье есть пожилые и дети, так что за безопасность батареи я особенно спокоен. 3. Колёсная база 3 метра, большой пятиместный салон — пространство на максимуме. Компоновка 5 мест идеальна для обычной семьи, без слепой погони за 6-7 местами в ущерб комфорту. После регулировки переднего сиденья сзади очень просторно для ног, пол полностью ровный, трое взрослых сидят свободно. Багажник вместительный, плюс есть передний багажник — кемпинговое снаряжение, коляска, чемоданы помещаются легко. Набивка сидений в меру упругая, передние кресла с вентиляцией, подогревом и массажем — в дальней поездке комфортно. 4. Мультимедиа на чипе 8295 — плавность значительно выросла. Владельцы старой версии часто ругали мультимедиа, а в новом поколении стоит чип 8295: загрузка, переключение функций, навигация, мультимедиа работают шелковисто, многозадачность без лагов. Голосовое управление реагирует быстро, повседневные операции с климатом, навигацией и стеклоподъёмниками можно делать голосом. 5. Экстерьер и интерьер — качество на уровне. Фирменная решётка Hongqi очень узнаваема, светящаяся полоса фар ночью выглядит эффектно. Внутри много мягких материалов, лаконичный китайский люкс, запах новизны минимальный, материалы уровня детских товаров — отлично для семей с детьми. Панорамная крыша со встроенной электромагнитной шторкой летом хорошо защищает от солнца. 6. Сбалансированная динамика и разумный расход энергии. Заднеприводная версия полностью достаточна для повседневных поездок, разгон плавный, без резких рывков, не укачивает. Полноприводная версия мощнее, обгоны уверенные. В городском цикле расход стабильный, реальный запас хода соответствует заявленному, при ежедневных поездках хватает одной зарядки на неделю. 📌 Резюме и рекомендации по выбору. Новый Tiangong 08 позиционируется как безопасный, умный, большой пятиместный семейный электрический кроссовер. Ключевые преимущества: быстрая зарядка 800В, пневмоподвеска, безопасная батарея Xuānjiǎ, огромное пространство, обновлённый чип 8295. За цену около 200 000 юаней (~2,3 млн ₽) конкурентоспособность очень высокая. 👉 Кому подойдёт: семейным пользователям, тем, кто часто ездит на короткие расстояния, ценит комфорт подвески, безопасность батареи, быструю зарядку, бренд и качество материалов. 👉 Кому не подойдёт: тем, кто гонится за сверхнизким расходом, почти не ездит на дальние расстояния, и тем, кому критична абсолютная тишина в салоне. В целом у этого авто нет явных слабых мест: сочетает семейный комфорт, безопасность электрической системы и интеллект. Пожизненная гарантия для первого владельца Hongqi также снимает вопросы по дальнейшему обслуживанию.

Что не понравилось

1. На высоких скоростях слышны шум шин и ветра, хотя есть двухслойные стёкла, но полной тишины нет; 2. В мультимедиа некоторые функции спрятаны в многоуровневых меню, для некоторых операций нужно лишний раз понажимать; 3. Угол наклона спинки задних сидений ограничен, если бы можно было откинуть её ещё сильнее, в дальней поездке было бы комфортнее.