Отзыв владельца — 2023 модельный год, флагманская версия

Больше всего понравилось

(1) Внешний вид красивый, форма квадратного короба; (2) Экономия денег: Yueye действительно экономит, батарея на 28 кВт·ч, несколько копеек за километр, экономит гораздо больше, чем бензиновый автомобиль; (3) Компактный кузов, мощный двигатель, быстрый запуск, хорошие ощущения от вождения; (4) Просторный салон: особенно много места над головой, отличный обзор; (5) Лёгкое управление: маленький радиус разворота, почти все развороты и повороты проходятся за один приём, парковка удобная, параллельная и задняя парковка — легко; (6) Удобная зарядка: домашняя зарядка самая экономичная, обычно ещё удобнее заряжать на подземной парковке офиса; (7) Кондиционер мощный, обдув сильный, и кнопки удобные в использовании.

Самый недоволен

У версии 23 года подвеска жёсткая, при переезде через лежачие полицейские есть тряска, но слышал, что у версии 24 года подвеска перенастроена и лучше подходит для городских условий.

Пространство

Купил Yueye для поездок на работу и с работы. Теперь каждый день проезжаю 50 км туда и обратно, и Yueye всегда со мной. Не смотри, что кузов всего 3,3 метра, но в первом ряду просторно, место водителя высокое, обзор отличный, хорошо видно дорожную обстановку. За пассажирское пространство ставлю 5 звёзд, но за багажник только 3.

Ощущения от вождения

В целом ощущения от вождения хорошие. У Yueye высокий салон, хороший обзор, удобно следить за дорогой, плюс мощный электромотор, быстрый старт, перестроение с поворотником — просто шёлково.

Запас хода

Я езжу на Yueye уже 11 месяцев, пережил все четыре сезона. Когда езжу один по городу на работу, летом с кондиционером запас хода составляет 90% от заявленного — около 270 км; зимой с кондиционером — 70%, около 220 км. Заряжаюсь при 30% остатка, два раза в неделю. Как городской автомобиль, ставлю пять звёзд. Для загородных поездок — примерно 100 км туда-обратно, подзарядка в пути не нужна. Самая дальняя поездка была в Лаоцзюньшань за 270 км, туда и обратно я реально тестировал, в середине пути один раз подзарядился на заправке. На скорости 90-100 км/ч запас хода составляет более 55% — около 170 км. Не забывайте, что это квадратный короб, аэродинамическое сопротивление большое.

Внешний вид

Квадратный короб, внедорожный стиль, жёсткие линии — выглядит свежо. Чёрная контрастная передняя часть, милые округлые линии, горизонтальные светодиодные фары — как четыре полоски, очень привлекательно!

Интерьер

Материалы отделки в Yueye неплохие, всё в коже. Шумоизоляция в городе хорошая, но на трассе средняя, хотя с музыкой терпимо. Кондиционер отличный, обдув сильный, охлаждение и обогрев эффективные, механические кнопки очень удобны. У версии 23 года подвеска жёсткая, на лежачих полицейских трясёт.

Соотношение цена/качество

Так как это первый электромобиль в семье, мы протестировали много новинок: и Li Auto, и NIO за 200 тысяч юаней, и BYD Seagull / Dolphin за 100 тысяч, Ora Good Cat, Leapmotor T03, Wuling Bingo и Baojun Yunduo. Даже три дня углублённо тестировали Baojun Yunduo. Когда мы выбирали между Bingo и Yunduo, вдруг в Douyin увидели Baojun Yueye. С первого взгляда я понял, что это моя машина. Этот свежий «квадратный короб» сразу покорил меня, и мы быстро купили Yueye как мой повседневный автомобиль. За 11 месяцев вождения я всё больше убеждаюсь, что Yueye красивый, удобный и, главное, реально экономит деньги. Я стал ещё больше зависеть от него и любить его. Члены семьи спорят, кто поедет на Yueye, а муж собирается заменить свой автомобиль на ещё один электромобиль. В целом, как городской автомобиль, Yueye действительно имеет отличное соотношение цены и качества.

Интеллектуальные функции

Я за рулём более десяти лет, поэтому выбрал флагманскую версию без L2-ассистента. В машине есть камера заднего вида и мультимедийная система. Камера заднего вида с хорошим разрешением, а мультимедиа недавно обновили — голосовое управление стало быстрее и точнее. Голосом можно управлять кондиционером, стеклоподъёмниками, светом, дворниками, навигацией — всего достаточно!