Отзыв владельца — 2024 модельный год, 75 кВт·ч

Что больше всего понравилось

• Сменные батареи: это то, что мне нравится больше всего. Раньше ездил на Tesla, и в дальних поездках всегда переживал из-за запаса хода, искать зарядку — морока и время. У NIO замена батареи — просто сказка: за несколько минут ставишь полностью заряженную батарею, как на заправке, быстро и удобно, никакой тревоги о запасе хода. • Внешний вид: дизайн NIO EC7 меня просто покорил. Линии кузова плавные, купеобразный профиль стильный и спортивный, каждый раз за рулём чувствую себя круто, оборачиваются все. • Умные функции: система помощи водителю очень удобная, например, адаптивный круиз и удержание в полосе — на трассе ехать гораздо легче, не нужно постоянно напрягаться. Ещё голосовое управление: распознаёт точно, что ни скажу — всё понимает. Включить кондиционер, убавить громкость, навигация — просто скажи, очень удобно, вождение в удовольствие.

Что не понравилось

Больше всего не устраивает запас хода. Хотя есть сменные батареи, у самого EC7 запас хода не очень большой, особенно в дальних поездках всё равно переживаешь, что не хватит заряда. Было бы лучше, если бы увеличили.

Пространство

В салоне довольно просторно, места над головой и для ног и спереди, и сзади достаточно. Отец ростом 180 см сидит сзади — ещё полно места для ног. Багажник тоже большой, для покупок или автопутешествий несколько чемоданов и всякая мелочь помещаются без проблем.

Ощущения от вождения

Вождение очень приятное, руль точный — куда повернёшь, туда и едет. Управляемость отличная, в поворотах устойчиво, без кренов. Подвеска хорошо настроена: на лежачих полицейских или ямах отлично гасит тряску, в салоне комфортно.

Запас хода

Реальный запас хода отличается от официальных данных, особенно зимой, с кондиционером или на трассе. Но хорошо, что есть станции замены батарей — даже если заряда не хватает, можно быстро восполнить. Если бы не эта фишка, я бы, наверное, ещё подумал. В городе запаса хода в основном хватает на повседневные нужды, но для дальних поездок нужно заранее планировать места и время замены батареи.

Внешний вид

Помимо купеобразного профиля, передняя часть EC7 очень узнаваема, фары уникальные, вечером светятся особенно красиво. Задние фонари сквозные — тоже плюс, визуально отлично, плюс активный спойлер делают машину ещё динамичнее и стильнее. Цвет кузова я выбирал тщательно, чем больше смотрю, тем больше нравится.

Интерьер

Салон оформлен технологично: большой экран чёткий, работает плавно, выглядит премиально. Материалы тоже хорошие, сиденья удобные, даже после долгой езды не устаёшь. Много деталей продумано: тактильные ощущения от кнопок, качество строчки и т.д.

Соотношение цена/качество

NIO EC7 стоит недешёво, но учитывая бренд, характеристики, оснащение и сервис замены батарей, я считаю, соотношение цена/качество нормальное. Особенно для тех, кто часто ездит на дальние расстояния: замена батареи реально экономит нервы, да и послепродажный сервис у NIO отличный, внушает доверие.

Интеллектуальные функции

Помимо упомянутых ассистентов и голосового управления, есть много других фишек. Например, интерфейс бортовой системы простой, удобный, все функции на виду. Ещё машина поддерживает удалённое управление: через телефон можно заранее запустить двигатель, настроить температуру и т.д. — очень практично. И NOMI — этот малыш милый и умный, не только помогает управлять функциями, но и может поболтать, добавляет удовольствия от вождения.