Отзыв владельца — 2024 модельный год 690 Pro

Больше всего понравилось

Руль лежит в руках просто отлично, на трассе машина стоит как влитая. Кондиционер — просто песня, дует так, что кайф. Разгон и драйв — то, что надо!

Больше всего не понравилось

В эмблеме не хватает элементов пяти стихий — добавили бы синего, красного, жёлтого, белого и чёрного для завершённости, чтобы каждый, кто впервые видит EH7, восклицал: «Вау, это же новый энергетический Хунци!» За почти два месяца владения девять из десяти человек говорят, что машина красивая, и спрашивают, что это за новинка. Есть над чем подумать.

Пространство

Ростом не вышел, зато амбиций хоть отбавляй — задний ряд просторный, как в большом фургоне. Центральный экран мог бы быть и побольше, а ещё бы откидной столик за пассажирским сиденьем — вообще было бы идеально. Водительское место — просто сказка: большую часть времени я наслаждаюсь им в одиночестве. Вентиляция сидений в EH7 — выше всяких похвал, поясничный упор — реально выручает. Когда водителю комфортно, и поездка в радость. Руль удобный — значит, и безопасность выше.

Ощущения от вождения

По сельским дорогам Гуйчжоу — одно удовольствие: задний привод, мощный разгон, отличная отзывчивость, никаких рывков. Старт, подъём в гору, перестроение — всё на высоте. Единственное — педали газа и тормоза расположены на разной высоте, при переключении иногда задеваешь ногой.

Запас хода

В основном езжу по сельским дорогам в Гуйяне — горки, узкие улочки, и при этом всегда включены кондиционер, навигация и музыка. Полного заряда хватает на 400–500 километров. На общественной зарядке с 30% до 80% уходит около часа, а дома заряжать ещё удобнее и выгоднее — примерно десять часов, и никаких забот.

Внешний вид

На солнце линии EH7 выглядят ещё более плавными. Чувствуешь себя владельцем настоящей красавицы! А в цвете «арт-грей» машина смотрится ещё солиднее и взрослее.

Интерьер

Салон выполнен добротно, отделка аккуратная, посторонних запахов почти нет. Серый цвет успокаивает, сидеть удобно — кресла в меру жёсткие. Шумоизоляция отличная. Единственное — не хватает затемнённых стёкол сзади. Кондиционер работает великолепно, просто молодца! На ухабистых просёлочных дорогах подвеска отрабатывает хорошо, но клиренс маловат, да и защита днища могла бы быть и получше.

Соотношение цена/качество

В целом соотношение цены и качества очень высокое. Я сравнивал с BMW, Changan, Honda — но как только сел в EH7, понял: вот оно, удобство! Материалы сидений очень приятные на ощупь, запас хода полностью соответствует моим потребностям. Дополнительная подсветка салона — дети в восторге, анимационные видео их просто завораживают. Плюс страховка — очень выгодно: первый год 6000 юаней, второй — 4500, третий — 4000. А ещё вернули 20 000 юаней и дали зарядную карту на 5850 юаней. Итого скидка составила 40 350 юаней, так что 2024-й 690 Pro обошёлся мне меньше чем в 200 000 юаней. Вот это я понимаю — и запас хода без проблем, и страховка не напрягает!

Интеллектуальные функции

Умный голосовой помощник «Привет, Хунци» — такой милый! Когда едешь один, он становится собеседником. Правда, с моим гуйянским говором он не очень дружит — не понимает местный диалект. Из-за того, что EH7 длинный и широкий, а сельские дороги узкие, панорамная камера — просто спасение для нас, опытных водителей. Предупреждение о выходе из полосы реально помогает безопасности. Ключ, который открывает машину при приближении, — очень удобно, а автоблокировка при уходе — надёжно. Но сам ключ великоват, носить с собой неудобно — сделали бы его компактнее, было бы лучше.