Отзыв владельца — 2024 модельный год, стандартная версия

Что больше всего понравилось

Быстрый отклик электромотора и мощная рекуперация, функции системы n, эффектная внешность, достаточно места

Что больше всего не понравилось

Мультимедиа слишком простая, некоторых опций не хватает, некоторые функции недостаточно продуманы

Пространство

Колёсная база 3 метра, огромный запас для ног на заднем ряду, сиденья ещё и двигаются вперёд-назад — практичность на максимум

Ощущения от вождения

Отклик на газ очень быстрый, рекуперация тормозит мощно, тормозными колодками почти не пользуюсь. При спуске с горы тормозные диски лишь слегка тёплые

Запас хода

При полном заряде реально около 300 с небольшим км. Для версии с высокой производительностью это нормально, я на дальние расстояния не езжу, так что полностью устраивает. Максимальная мощность зарядки до 200 кВт, очень быстро — минут за десять-пятнадцать всё готово

Внешний вид

Очень в стиле киберпанк: с завода идёт обвес, широкий кузов, спойлер и диффузор, диски тоже красивые. Выбрал эффектный синий цвет

Салон

Руль приятный на ощупь, ткань сидений удобная, но в остальном много пластика — всё-таки не премиум-класс. Ручная регулировка сидений немного неудобна, задние окна не имеют автоматического подъёма/опускания

Соотношение цена/качество

За границей дороже, чем в Китае. Плюс субсидия от производителя на обмен автомобиля с хорошими эксплуатационными характеристиками и пекинская субсидия на трейд-ин — в итоге скинули 20 тыс. юаней (~230 тыс. руб.)

Интеллектуальные функции

В мультимедиа кроме системы n почти нет функций. Поддерживает CarLife и CarPlay, но я пользуюсь телефоном и мультимедиа почти не трогаю. Ключ поддерживает дистанционную парковку, есть UWB-ключ для телефона и NFC. Приложение отвечает очень медленно, функций мало