Отзыв владельца — 2025 модельный год DM-i, интеллектуальная версия, 120 км, ведущая комплектация

Больше всего понравилось

Больше всего понравился расход топлива. Раньше ездил на бензиновой машине, каждый километр обходился больше юаня, а на ежедневные поездки между городом и посёлком уходила куча денег. После перехода на Qin L летом расход около 3 литров на сотню, а в режиме EV — всего 10 копеек за километр. Зимой на северо-востоке повыше — около 5 литров на сотню, но по сравнению со старой машиной экономия больше чем в два раза. Это меня очень радует.

Что не понравилось

Всё нравится, только жалею, что не поменял машину раньше. Поменял бы раньше — сэкономил бы больше и радовался бы дольше.

Пространство

Внутри очень просторно, особенно на заднем ряду: сзади троим не тесно, есть дефлекторы обдува для задних пассажиров, так что летом сзади не жарко. Ещё один важный плюс — продуманные и вместительные отсеки для мелочей.

Ощущения от вождения

Электромотор трогается тихо и плавно, без рывков, как у бензиновых. На светофоре чуть нажал — и сразу уехал, очень быстро. Двигатель подключается очень мягко, руль лёгкий — и девушкам, и новичкам легко освоиться. Есть много режимов движения: экономичный — для экономии топлива, комфортный — для повседневных поездок, а на трассе спортивный режим — мощь, обгоны даются легко. Но самое крутое — снежный режим: когда на дороге лёд и снег, включаешь его — и никакого скольжения, чувствуешь себя в безопасности.

Запас хода

Это гибридная система DM-i пятого поколения. Запас хода на электротяге — 120 км, есть быстрая зарядка, для городских поездок более чем достаточно. В режиме разряженной батареи расход стабильно 3.6–4.0 л/100 км, что намного ниже, чем у обычных бензиновых машин того же класса. Полный бак и полная зарядка дают суммарный запас хода более 2000 км. В городе — на электричестве, на трассе — гибрид, очень экономично.

Внешний вид

С точки зрения дизайна, у Qin L новый стиль Dragon Face — он красивее и солиднее, чем одноклассники, и даже не уступает Han. Плавные линии кузова очень элегантны. Длина 4835 мм + колёсная база 2790 мм — это уровень бизнес-седана начального класса, сочетает спортивность и солидность.

Интерьер

Салон тоже очень лаконичный и премиальный: большой экран, шустрая система, стильный хрустальный селектор КПП, панорамная крыша с отличным светом. Совсем не верится, что это машина за 100 тысяч — очень достойно.

Соотношение цена/качество

Купить такую машину за 100 тысяч юаней ещё несколько лет назад было невозможно. Спасибо BYD за то, что я езжу на такой отличной машине. Следующая тоже будет BYD.

Интеллектуальные функции

По части ассистентов вождения: Qin L имеет L2-автопилот, оснащён радаром миллиметрового диапазона и камерами высокого разрешения. Много функций: адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, удержание в полосе, автоторможение AEB, контроль слепых зон, предупреждение об открывании дверей, предупреждение о поперечном трафике сзади. Ощущение, что технологий просто куча. Ещё есть камеры кругового обзора и парктроники — парковаться и проезжать узкие места очень легко, для новичков это важно. Мультимедиа тоже умная: система шустрая, поддерживает голосовое управление из любой зоны салона — можно управлять, не отвлекаясь от дороги. У BYD есть приложение, через которое можно удалённо управлять машиной: включать кондиционер, открывать окна, запускать и глушить двигатель, дистанционно парковаться и смотреть через камеры, что происходит вокруг машины.