Отзыв владельца — 2025 модельный год, 550 PRO, версия ZhiXing

Больше всего понравилось

Ещё до официального выхода bZ5 я уже давно за ней следил. Как старый владелец Toyota, я всегда считал, что консерватизм — это визитная карточка Toyota, и к их электрификации относился с ожиданием и неуверенностью. Но когда показали реальный автомобиль, объявили комплектации и стали обсуждать систему помощи водителю в версии ZhiXing, я понял, что в этот раз всё действительно по-другому. Поэтому я без колебаний заказал её и пригнал домой версию ZhiXing. Запас хода достаточный, можно не переживать о разрядке; цвета и яркость атмосферной подсветки регулируются естественно, ночью не слепят, а наоборот, придают салону больше премиальности. Общая атмосфера — это сочетание технологичности и уюта, в машине хочется находиться. Как любитель кемпинга, больше всего в bZ5 меня удивила функция внешнего питания на 3300 Вт. Раньше на выездах на природу мне приходилось таскать с собой большой и тяжёлый портативный аккумулятор, экономно расходуя энергию для приготовления еды и освещения. Теперь можно питаться прямо от машины — кофемашина, индукционная плита, проектор — всё легко тянет. В прошлый раз мы с друзьями на природе готовили чай, варили кофе, болтали — и эта свобода от забот о заряде, которую раньше невозможно было представить. В целом, bZ5 — это машина, которая мне подходит: чем больше ездишь, тем удобнее, чем больше пользуешься, тем больше нравится. Такое ощущение я давно не испытывал от автомобиля.

Что не понравилось

Управление замками дверей не всегда удобное: иногда нажатие на кнопку разблокировки срабатывает не сразу, приходится жать повторно. При открывании задних дверей есть слепая зона, особенно когда останавливаешься у обочины и выпускаешь пассажиров — приходится специально оборачиваться, чтобы убедиться, что сзади нет машин. Ещё и с хранением: на заднем ряду нет удобных отсеков для мелочей, в повседневной эксплуатации немного тесно.

Пространство

Салон очень светлый, в выходные, когда ездим с семьёй на природу, дети на заднем сиденье любят запрокидывать голову и смотреть на небо, говорят, что машина как «прозрачный домик». Сиденья полностью из мягкого материала, на ощупь приятные. Зимой, если заранее включить подогрев сидений, садишься и сразу чувствуешь тепло, расслабляешься. В дальней дороге удобна функция полного раскладывания: задние сиденья складываются почти в ровный пол. При переезде я загрузил в багажник складной стол и стулья, чемоданы, ящик с инструментами — всё влезло, пространство приятно удивило.

Интеллектуальные функции

За несколько месяцев ежедневного использования главное впечатление: она действительно легко управляется. Особенно система помощи водителю Momenta 5.0 для города — она превзошла все мои ожидания от Toyota. Это не просто адаптивный круиз-контроль с удержанием полосы, а система, которая реально помогает в городских условиях. В час пик, когда движение плотное и все пытаются подрезать, раньше я был весь в напряжении, а теперь система заранее распознаёт риски, плавно тормозит и даже может предугадать, что из-за угла выскочит пешеход. Это чувство подстраховки очень успокаивает. Ещё больше удивила функция «запоминания маршрута». На моём ежедневном маршруте на работу и обратно она сама подстраивает дистанцию, выбирает подходящий момент для перестроения и даже заранее сбрасывает скорость на знакомых съездах. Со временем замечаешь, что нога всё меньше устаёт, а мозг не перегружен напряжённой дорожной обстановкой. Для меня, кто каждый день проезжает по 20–30 километров, это огромное улучшение. И комфорт в поездке тоже превзошёл ожидания. Панорамная крыша площадью 1,44 кв. м