Отзыв владельца — 2025 модельный год, гибрид с увеличенным запасом хода 200 Pro

Самое довольное

Когда выбирал эту машину, сразу запал на внешность. Передок реально стильный, на дороге оборачиваются. Экран в салоне большой и чёткий. Я взял белую с чёрной крышей — выглядит агрессивно, плюс дизайн с девятью воздуховодами, как у миллионников, обычные гражданские машины такого не дают. Визуально смотрится гораздо дороже, чем стоит. Больше всего нравится проекционный дисплей — показывает всё подробно, при навигации выводит подсказки. Я по жизни топографический кретин, так что теперь не боюсь проехать поворот или уйти не туда. И не надо отвлекаться на экран — безопасность заметно выше. Лично я считаю, что из новых энергий лучше брать кроссовер: клиренс выше, батарею лучше защищает.

Самое недовольное

Больше всего бесит, что напоминание о ремнях на заднем ряду нельзя отключить. Если сзади кто-то едет, обязательно пристегнись. Надеюсь, производитель через OTA добавит функцию отключения этого напоминания, а то очень уж громко пищит. Ещё багажник маловат — с друзьями на рыбалку или пикник много вещей не влезет.

Ощущения от вождения

Машина настроена очень по-маздовски: руль острый, куда повернёшь — туда и едет. В поворотах крена нет, чувствуешь себя уверенно. Вот это, наверное, и есть то самое «единство всадника и коня» от Mazda.

Запас хода

По запасу хода: у меня гибрид, на полном баке и заряженной батарее реально проезжаю около 970 км. Я езжу довольно агрессивно, если спокойнее — думаю, можно и за 1000 перевалить. Зарядка с 0 до 100% занимает примерно 40 с небольшим минут, для этого класса вполне быстро.