Отзыв владельца — 2026 модельный год, стартовая навигационная версия

Самое довольное

Автопилот Huawei действительно хорош, мне нравится автоматическая парковка: включаешь её, проводишь пальцем по экрану для подтверждения, и машина сама крутит руль, выравнивает угол — за две минуты встаёт идеально ровно.

Самое недовольное

Пока не столкнулся с серьёзными проблемами, во всех отношениях всё устраивает.

Пространство

Несмотря на купеобразный профиль, места совсем не урезали. Мой рост 180 см, настроил водительское сиденье — сзади до колен ещё больше двух кулаков, над головой тоже кулак запаса. На днях возил родителей и ребёнка на прогулку: сзади двое взрослых плюс детское кресло — совсем не тесно.

Ощущения от вождения

Едет очень легко, не чувствуется, что машина весит больше двух тонн. Разгон 6,3 секунды — не рекорд, но в городе обгонять и на трассе ускоряться комфортно, при нажатии на педаль газа мощность приходит линейно, без рывков. Подвеска — двойные поперечные рычаги спереди и сзади, мелкие неровности на «лежачих полицейских» глотает отлично.

Запас хода

В городе на полной зарядке проезжаю около 640 км, расход примерно 18–19 кВт·ч на 100 км. На прошлой неделе съездил на короткую трассу: туда-обратно 300 км, в одну сторону с кондиционером и автопилотом — всего потратил 370 км запаса, гораздо честнее, чем у одного из новых брендов, на котором ездил раньше. Быстрая зарядка тоже радует: на заправке зарядил с 10% до 80% ровно за 21 минуту — как раз успел купить кофе и перекусить, совсем не задерживает.

Внешний вид

К внешности нет претензий, выбрал синий цвет — на солнце смотрится очень благородно, подходит и для деловых поездок, и для семьи. Раздельные фары ночью горят очень узнаваемо, а сквозной задний фонарь при торможении виден издалека — безопасность на максимуме.

Интерьер

256-цветная подсветка салона вечером создаёт настроение, ставлю тёплый жёлтый — в долгой дороге меньше устаёшь. Сиденья как домашний диван: искусственная кожа приятна на ощупь, боковая поддержка хорошая, после двух часов на трассе спина и поясница не болят.

Соотношение цена-качество

Хотя дороже версии с увеличенным запасом хода, но зато есть автопилот Huawei, два лидара и 21-дюймовые диски — если часто ездишь по трассе, оно того стоит. По сравнению с BMW iX3 оснащение богаче; с NIO ES6 — преимущество в бренде и надёжности запаса хода, но разгон уступает. Зато гарантия на батарею, двигатель и электронику 8 лет или 160 000 км внушает доверие, да и расходы на эксплуатацию низкие: за месяц с лишним на зарядку ушло меньше 300 юаней (~3 450 ₽), это гораздо выгоднее, чем раньше на бензиновой машине.

Интеллектуальные системы

Камера 360 градусов очень чёткая: на узкой дороге или при парковке видно, что рядом с колёсами, больше не боишься поцарапаться.