Отзыв владельца — 2020 модельный год, 3.0 SC V6 SE

Больше всего понравилось

Шасси крепкое, места много, клиренс высокий, вид внушительный, пневмоподвеска, дизайн красивый, впечатления от вождения отличные, тормоза с хорошей отзывчивостью.

Больше всего не понравилось

За такие деньги даже нет противотуманок, камер кругового обзора, зеркала с видеопотоком, даже выдвижного ящика не дали — это уж слишком мелочно.

Пространство

Пространство — самое лучшее, единственное, что направляющие под вторым рядом сидений слишком выступают, некрасиво, выглядит дёшево. Высоту я сам поднял, родная была низковата, дети жаловались, что сидеть неудобно.

Ощущения от вождения

С 3.0T мощностью всё в порядке: старт немного медленный, но потом поток силы бесконечный, большой объём, механический наддув, на низких оборотах тяга бездонная. В режиме усиления на низких оборотах вообще не боишься, что не хватит мощи. Загляни под капот — красота, чистая механическая эстетика.

Управляемость

Кузов высокий, на скорости в поворотах крен заметный, но для такой высокой и большой машины с пневмоподвеской это нормально.

Расход топлива

Лучше, чем ожидал, хотя, конечно, больше, чем у моего дизельного Discovery 2, ха-ха. На Discovery 2 за 300 с небольшим можно проехать 600 км, а Discovery 5 тратит столько же денег на то же расстояние. По городу на короткие дистанции — 15, на длинные — 11, на трассе меньше 10. Неплохо.

Комфорт

Шум нормальный, амортизация упругая, отлично фильтрует неровности, но при этом не мягко — очень комфортно.

Внешний вид

Сказать нечего — красивый, не надоедает. Лично считаю, что он лучше Discovery 4. Время идёт вперёд, клавиатурным воинам пора отдохнуть. Кроме дилеров — им нужно платить налог на глупость. Но вот чернёные детали мне не нравятся, уродство, предпочитаю серебристый HSE.

Интерьер

Мне нравится этот минималистичный интерьер, не люблю BBA, особенно Q7 — по-моему, он просто уродлив. Это моё личное мнение, не кидайтесь тапками. Но комплектация скудновата: даже выдвижного ящика нет, не очень честно.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество неплохое: машина уровня 1 млн юаней, приемлемо. Было бы лучше, если бы дали ещё скидку, ха-ха. Критики, продолжайте, в следующий раз поругайте Range Rover, ха-ха-ха.

Почему выбрал эту машину

Предыдущая была Land Rover Freelander 2 — очень надёжная, кроме планового ТО почти не доставляла проблем. Не понимаю, почему в интернете столько хейта, может, мне просто повезло и я купил поддельный Land Rover?\n Когда брал Freelander 2, отказался от Discovery 4 из-за тяжёлого руля и неповоротливости, выбрал Freelander 2 — у него классический дизайн и отличная управляемость.\n Новый Discovery выглядит лучше, стал легче, управляется отзывчиво, впечатления от вождения отличные, запах в салоне небольшой, не то что у BBA — у Audi и Mercedes запах просто ужасный, у китайского BMW тоже чувствуется. Может, потому что Land Rover полностью импортируется из Индии, всё натуральное, и запаха нет. Наверное, опять подделка, ха-ха. Очень нравится ощущение от шасси Discovery, почти как у Range Rover, руль тоже нравится, но три экрана не позаимствовали — не хватает роскоши. Плюс смешные заявления "после Discovery 4 нет Discovery" от клавиатурных воинов — спасибо им, продолжайте, ха-ха. Цена должна быть ещё ниже, хе-хе. Пневмоподвеска — это кайф, обязательно нужна, она такая комфортная, у BMW она только в топе. Полноразмерная запаска — честно.\n Пространство — большое, реально большое, удобно, слов нет. Второй ряд, думаю, нормальный, все у нас невысокие. В 21-м году сиденья стали заметно лучше.\n Нравится шайба-селектор, когда увидел, что в 21-м заменили на рычаг, сразу заказал 20-й. Но у 21-го системы и большой экран лучше. Комплектация тоже неплохая.\n В целом, Discovery 5 по совокупности качеств намного лучше, чем BBA и XC90. Посмотрим, как поведёт себя через пару лет — тогда и станет ясно, настоящий это Land Rover или подделка.