Отзыв владельца — 2026 модельный год, Head Player, 5 мест

Что больше всего понравилось

Динамика. Раньше ездил на седане с 1.5 атмосферником, на такой мощной машине никогда не ездил — реально откликается на педаль мгновенно. На трассе после 100 км/ч давишь газ в пол — и всё равно ощутимое ускорение вжимает в кресло, обгонять очень уверенно. Коробка работает плавно, без рывков. В городе стартует легко, в пробках не дёргается. Грузишь что-то или в горку едешь — жмёшь, и тяга сразу идёт, не надо ждать. После малолитражки самое яркое ощущение — запас мощности, видишь медленную машину и обгоняешь без разгона заранее. Подвеска тоже собранная, на ямах не раскачивается, по плохой дороге кузов стоит ровно, не болтает из стороны в сторону.

Что не понравилось

Вентиляция и подогрев сидений, оказывается, не во всех комплектациях. Для меня, кто легко потеет, летом спина мокрая — очень неприятно. Ставить отдельно — надо лезть в проводку, боюсь слететь с гарантии, тут явно сэкономили. Ещё в мультимедиа некоторые функции запрятаны глубоко, первый раз искал — долго копался. Шумоизоляция стёкол после 110 км/ч — ветер слышно заметно сильнее, терпимо, но по сравнению с одноклассниками за те же деньги хуже. Крышка багажника тонковата, тяжёлое кладёшь — прогибается, качество отделки могло бы быть лучше.

Пространство

Я взял 5-местную версию, места в салоне реально много. Переднее сиденье настраиваю под себя — ни ногам, ни голове не тесно. Сзади втроём не жмёшься, подушка длинная, не как табуретка в некоторых машинах. Спинка регулируется по углу, родные говорят, что удобнее, чем в прошлом седане, пожилые в долгой дороге не устают. Пол почти ровный, среднему пассажиру не надо ноги расставлять. Мест для мелочей тоже хватает, карманы в дверях глубокие, бутылки и всякое барахло влезает. Багажник нормальный, палатки и чемоданы закидываешь без проблем, да и крупные покупки влезут.

Ощущения от вождения

Машина с виду большая, но рулится не так неуклюже, как кажется. Руль по усилию в самый раз, не тяжёлый, в городе развернуться и припарковаться можно с одного-двух движений. Тормоза линейные, сколько нажал — столько и замедления, без клевка. Тяга идёт плавно, без рывков при разгоне. На грунтовке амортизаторы гасят большинство толчков, не трясёт так, чтобы всё тело отбить. На трассе кузов стоит уверенно, не плавает. Долго едешь — не сильно устаёшь, поясничная поддержка на дальняке выручает.

Запас хода

В режиме разряженной батареи на трассе расход около 10.5 л/100 км, учитывая, что машина нелёгкая, результат приемлемый. В городских пробках расход выше, где-то 12. При равномерном движении по трассе падает до чуть больше 9. На коротких поездках на электричестве вообще экономично. Я специально не экономлю, жму когда надо, для такого размера расход меня устраивает, не такой прожорливый, как ожидал.

Внешний вид

Внешность — то, что меня подкупило. Линии кузова жёсткие, смотрится солидно. Передние фары красивой формы, вечером очень узнаваемо светят. Сбоку машина кажется основательной, колёсные арки придают мощь. На улице оглядываются. Лак нормальный, но на светлом кузове быстро оседает пыль, приходится часто мыть. Задняя часть лаконичная, без вычурности, выглядит солидно.

Салон

Материалы в салоне на ощупь приятные, большая часть — мягкий пластик, не жёсткий. Большой экран радует глаз, чёткость нормальная. Сборка в целом неплохая, местами стыки чуть неровные. Продуманы места для хранения: телефон, ключи — всё есть куда положить. Подсветка салона не броская, мягкая, вечером приятно. Запах в салоне слабый, после нескольких дней проветривания почти выветрился.

Соотношение цена-качество

Сравнивал несколько машин такого класса, в итоге у этой конфигурация честнее. Ходовая, мотор — всё на уровне. Не надо дополнительно вкладываться в доработки. Хотя есть мелкие минусы, в целом оснащение оправдывает цену. Подходит и для семьи, и иногда можно отжечь. Для повседневных поездок и вылазок на природу — одна машина на два дела, не нужно покупать две, в итоге выгодно.

Интеллектуальные системы

Мультимедиа реагирует быстро, большинство команд понимает с голоса. Навигация, музыка — удобно. С телефоном соединяется стабильно. Ассистенты на трассе очень выручают: удержание в полосе, адаптивный круиз — в дальней дороге сильно снижают усталость. Но дорожные знаки иногда распознаёт с ошибками. Камеры чёткости хватает, при парковке препятствия вокруг видно хорошо. Говорят, потом будут OTA-обновления, надеюсь, поправят мелкие баги в системе.