Отзыв владельца — 2026 модельный год, полный привод Max

Что больше всего нравится

1. Я обратил внимание на эту машину из-за внешности, она как минимум попала в мои вкусы, есть ощущение BBA в мире новых энергетиков, но при этом нет типичного для новых энергетиков дизайна — не похожа на «пухлые круглые лица» из семейства «Цзе», и не «сетевая мордашка» из семейства «Лэй». Впрочем, внешность — дело вкуса. 2. Подключаемый гибрид с большой батареей: на работу и на выходные катаюсь в основном на электричестве, а тут ещё и бензин подорожал, так что про бензин вообще забыл. Заряжаю до 80% (как рекомендует система), одного раза в неделю полностью хватает. На Новый год ездил домой, больше 1400 км — тут уже двигатель пригодился: где очередь на заправке — заливаю бензин, съезжаю с трассы покататься — заряжаюсь. Можно вообще не следить за запасом хода и не бояться, что встанешь где-нибудь на полпути. 3. Салон очень удобный, особенно светлый — за ним ухаживать оказалось проще, чем думал. Белое настоящее дерево — просто красота, сдержанно и в то же время премиально, на ощупь отлично. Сижу в машине и нет-нет да и потрогаю это дерево, интересно, можно ли его «разносить»... 4. Умное вождение от Huawei — вещь! На дальняке постоянно еду на автопилоте: машина едет, а я только смотрю. И камера в салоне следит за мной — стоит зазеваться, сразу пиликает.

Что не нравится

1. Машина всё-таки длинновата — на парковке торчит сантиметров на двадцать, да и широкая. Поэтому паркуюсь/выезжаю обычно через автопарковку. Но приложение грузится медленно! Раньше можно было выйти у гаража, и машина сама заезжала на место — в одном из обновлений эту функцию убрали?? (Продавец сказал, что это функция уровня L3, а одна известная компания не смогла реализовать и пожаловалась на Huawei?) 2. Dongfeng, Changan, GAC и другие госкомпании в плане маркетинга — то ли не умеют, то ли слишком зажаты, продажи очень слабые! Остаточная стоимость — вопрос. При следующей смене машины придётся смотреть на программу трейд-ин.

Пространство

Сначала о минусах: спереди мало места для мелочей, бардачок превратился в выдвижной ящик — надо привыкнуть. Но места в машине реально много, длина кузова даёт о себе знать. Сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, у пассажира есть режим невесомости. Ещё я обнаружил: если снять передние подголовники, сиденья складываются вровень с задним диваном.

Ощущения от вождения

Подвеска, разгон, руль — всё отлично. Настроил индивидуальный режим: мощность — спорт, руль — комфорт. С бензиновыми машинами даже сравнивать не буду, это продукт другой эпохи. На эстакаде и трассе повороты проходит легко. К тому же на дальняке на этой машине гораздо легче — не знаю, из-за подвески и сидений или просто посадка в старом кроссовере не годилась для долгих поездок, но после выхода из машины руки-ноги не болят.

Запас хода

Запас хода — самое приятное в этой машине. Подключаемый гибрид с большой батареей: на работу — на электричестве, на дальняк — на бензине. Удобно!

Внешний вид

Внешность мне тоже нравится, иначе не купил бы. Заявлена «китайская роскошь»: традиционнее, чем у новых энергетиков, но современнее, чем у бензиновых.

Салон

Сначала о минусах: спереди не хватает бардачка, холодильник почти не использую — превратил его в ящик для хранения. Минус второй: подсветка салона так себе — днём почти не видно, вечером выглядит дешёво, поэтому выключил. Зато настоящее дерево очень эффектно, вживую смотрится и ощущается великолепно.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество просто огонь! Сравните с S9: за 300 000 юаней (~3,45 млн ₽) дают только задний привод и батарею на 30 с небольшим кВт·ч — никакой щедрости! Продавец S9 всё твердил про большее число лидаров, но Huawei каждый год выпускает апдейты, так что этой машине умного вождения точно хватит.

Интеллектуальные системы

Умное вождение очень удобное, на трассе пользуюсь постоянно, после работы тоже включаю — когда силы на исходе, включаешь автопилот, массаж и подогрев сиденья... Голосовой помощник туповат. Вроде бы тоже система Huawei, но ИИ не дотягивает до «Сяои» в их же телефонах, уступает Doubao и Xiaodu. Не понимаю, почему Huawei не может сделать в машине так же хорошо, как в телефоне?