Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия «Динши»

Больше всего понравилось

Больше всего понравилось — это, конечно, пространство. У U8L на втором ряду два отдельных кресла, между ними проход — детям удобно бегать туда-сюда. Ещё машина очень плавная: жена и дети раньше часто укачивались, а теперь почти не укачивает. Разворот на месте — дети просто в восторге, каждый раз на пустой парковке просят показать, называют это «танковым разворотом».

Что не понравилось

Больше всего не понравилось, что голосовой помощник иногда сам по себе выскакивает: разговариваешь с друзьями, а он вдруг говорит «Слушаю» — забавно. И ещё автоматические дворники: при мелком дожде не включаются, а при сильном — молотят как бешеные, логика странная.

Пространство

Пространство реально огромное. Про передний ряд и говорить нечего: я ростом 180 см, над головой ещё два кулака запаса. Когда второй ряд сдвинут до упора назад, я вытягиваю ноги и не достаю до спинки переднего сиденья. На третьем ряду тоже пробовал сидеть — вполне удобно. При полной загрузке в багажник влезают два больших чемодана и несколько рюкзаков. Для выездов на природу — просто идеально, ничего не боишься, что не влезет. Мелочёвку тоже есть куда сложить.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения — машина совсем не ощущается такой большой. Динамика мгновенная: на светофоре часто ухожу первым. Подвеска мягкая, лежачие полицейские проезжаешь — «пуф» и всё, в салоне ничего не чувствуешь. Шумоизоляция отличная: закрыл окна — внешние звуки почти не слышны, на трассе так же тихо. Руль лёгкий, можно крутить одной рукой. Благодаря задним управляемым колёсам разворот оказался легче, чем я ожидал, но длина машины даёт о себе знать — с малышкой не сравнить.

Запас хода

В основном езжу по городу, на чистом электричестве проезжаю около 160–170 км. Дома есть зарядная станция, так что удобно. В дальних поездках расход при разряженной батарее около 14 литров на 100 км. Полного бака и заряда хватает на 700–800 км — никакой тревоги. Быстрая зарядка шустрая: пока поешь, уже прилично зарядилось.

Внешний вид

По внешности — это просто «монстр». В первый день, когда я приехал домой, охранник сказал: «Твоя машина выше, чем наша будка». Передняя решётка огромная, вся из хромированных квадратиков. Сбоку машина реально длинная — задние двери заметно длиннее передних, выглядит как спецтранспорт. В общем, стопроцентно притягивает взгляды.

Салон

Сиденья в салоне плотные, как большие кресла. Больше всего нравятся два отдельных кресла второго ряда с подставками для ног: нажал кнопку — спинка откидывается, как в бизнес-классе самолёта. В дальней дороге жена спит как младенец. В подлокотнике сзади есть планшет. Честно говоря, многие функции я так и не освоил, но детям удобно смотреть мультики. Подсветка салона вечером переливается разными цветами, выглядит дорого. Запаха нового автомобиля почти нет — это плюс.

Соотношение цена/качество

По соотношению цена/качество: за миллион с лишним сказать, что дёшево — будет враньём. Но за те же деньги можно взять Range Rover — бренд даёт статус, но там нет таких фишек, как разворот на месте. U8L для меня — это универсал за миллион: и статус есть, и пространство, и динамика, и можно немного понтоваться. Конечно, если машина для тебя просто средство передвижения, то цена явно завышена. Но я хотел необычную игрушку, и я кайфую от покупки.

Интеллектуальные функции

По интеллекту — функций много, но я пользуюсь не всеми. Навигация отличная: AR-проекция показывает стрелки прямо на дороге, не собьёшься. Голосовое управление работает: «включи подогрев сиденья», «сделай кондиционер холоднее» — понимает. Режим охраны пригодился: однажды на парковке в ТЦ сосед задел мою дверь, камера всё записала, и я получил компенсацию. Самое полезное — камеры 360° и прозрачный пол: с такой машиной узкие проезды — не проблема.