Отзыв владельца — 2026 модельный год, 505-я версия «Юэсян» (комфорт)

Что понравилось больше всего

Недавно я стал владельцем Leapmotor A10 505-й версии «Юэсян» (комфорт), и сегодня впервые зарядил своего красавца. Весь процесс то и дело заглядывал в приложение, чтобы следить за прогрессом зарядки: запас хода вырос со ста с лишним километров до полных 504 км. От восторга решил поделиться реальными фото и впечатлениями с другими автовладельцами, особенно рассказать про умные ассистенты в версии без лидара. Многие интересуются: если убрать лидар, не превращается ли автопилот в бесполезную игрушку? По моему опыту, базовые ассистенты здесь очень даже полезны и покрывают потребности большинства обычных водителей. На трассе включаешь адаптивный круиз — машина уверенно держит полосу, дальние поездки становятся намного менее утомительными. В час пик, в пробках, разгон и торможение плавные, без рывков. Если кто-то перебегает дорогу или выезжает на полосу — система активно тормозит вовремя. Панорамная камера 360° с прозрачным кузовом даёт чёткую картинку, легко контролировать положение колёс при заезде в подземный паркинг или на неровной дороге, избегая царапин. Встроенный автопарковщик APA справляется с самыми разными парковочными местами в торговых центрах и дворах — парковаться теперь не проблема. Первая зарядка была домашней, медленной: в процессе приложение показывало 57% и 285 км запаса, после полной зарядки — 504 км, что почти совпадает с официальными 505 км по циклу CLTC. Запас хода реально честный. Для ежедневных поездок на работу и обратно (несколько десятков км) хватает одной зарядки в неделю. Если заряжаться в ночные часы по низкому тарифу, расходы на электричество копеечные — по сравнению с бензином экономия огромная. Теперь о недостатках: без лидара нет продвинутой функции навигации по городу «от точки до точки» (P2P). На скорости свыше 110 км/ч заметны шум ветра и шин, а сзади нет отдельных дефлекторов обдува. Но если отбросить это, то за цену около 100 тысяч юаней (примерно 1,2 млн рублей) вы получаете компактный электрический кроссовер с полным набором практичных ассистентов и приличным запасом хода, без лишних наворотов. Ориентирован на семью и экономию — если вам не нужны суперсовременные функции автопилота, эта версия по соотношению цена/качество обходит конкурентов. Однозначно стоит своих денег.

Что не понравилось

Честно говоря, минусы тоже есть: в версии «Юэсян» нет лидара, поэтому недоступен продвинутый городской автопилот. На трассе шум ветра заметен, а в салоне много пластика — ощущение дешевизны.