Отзыв владельца — 2026 модельный год, Pioneer Pro

Самый доволен

Главное — пожизненная гарантия для первого владельца. Это было одним из важных пунктов при покупке. Перед покупкой специально уточнял у производителя: пневмоподвеска тоже входит в гарантию, включая пневмобаллоны, которые со временем изнашиваются. Ведь ремонт пневмоподвески после долгого использования стоит недешево, а с пожизненной гарантией долгосрочная эксплуатация становится гораздо спокойнее. Ещё ассистент вождения — очень доволен, что он в базе. Городской автопилот не нужно докупать или подписываться, он уже установлен с завода — это честно. В реальности ассистент работает осторожно, с приоритетом безопасности, не слишком агрессивно. Иногда бывают мелкие баги, но в повседневной езде проблем нет, пользоваться можно уверенно, в пробках очень расслабляет! Электронные зеркала — огонь! До использования думал, что это лишнее, а теперь кайфую. Раньше читал, что многим не нравятся электронные зеркала, но мне наоборот зашло. Адаптироваться вообще не пришлось! В машине куча камер, обзор широкий, и это не только для автопилота — в обычной езде реально помогает безопасности. Передний и задний AEB тоже радуют: если в слепой зоне внезапно появляется пешеход или препятствие, система вовремя предупредит, а если продолжать давить на газ — машина экстренно затормозит. В целом чувствуется, что безопасность настроена консервативно, мне такой подход нравится. Дальность хода — неплохо: без кондиционера реальный пробег почти совпадает с заявленным. Если смотреть только на силовую установку, расход около 14 кВт·ч/100 км — вполне доволен. Но кондиционер и другие электросистемы потребляют немало, с включённым кондиционером общий расход заметно растёт. В целом дальность хода честная, явного завышения нет. Комфорт и шумоизоляция приятно удивили: как-то проезжал мимо стройки, в машине было тихо, а открыл окно — и сразу весь грохот отбойных молотков ворвался. Понял, что шумоизоляция лучше, чем казалось. К мультимедиа у меня запросы невысокие. Многие хвалят аудиосистему, мне тоже нравится, я не особо придирчив к звуку, для повседневной музыки вполне хватает.

Самый недоволен

Мультимедиа включается долговато, но на запуск и движение это не влияет — можно сразу трогаться, а остальные функции приходится ждать, пока загрузится система. Хотелось бы, чтобы по OTA оптимизировали и больше функций было доступно сразу после посадки.

Пространство

Семья довольна пространством: спереди места достаточно, сзади с детским креслом ещё двое взрослых помещаются нормально — удобно ездить с семьёй и няней с малышом. В багажник однажды запихнули деревянное вращающееся кресло, думал, не влезет, а оказалось с запасом. Старшие говорят, что места очень много.

Ощущения от вождения

У электромобиля с разгоном всё отлично. В однопедальном режиме можно выбрать мягкую остановку — тормозит комфортно. Кондиционер спереди и сзади включается независимо, удобно. Руль регулируется по усилию: в комфортном режиме лёгкий, очень приятно. Пневмоподвеска регулируется по жёсткости, но мне кажется слишком упругой, я люблю пожестче. В поездке в аэропорт стоял в пробке долго, всю дорогу ехал на автопилоте — расслабился, отличное начало путешествия!

Запас хода

У Pioneer Pro заявлено почти 700 км, а по факту после полной зарядки показывает даже больше! Конечно, без кондиционера и без учёта других потребителей. В целом реальный пробег близок к заявленному.

Экстерьер

Сбоку выглядит округло, очень неплохо. Передние и задние фонари на любителя, мне кажутся обычными, особенно сзади — вот E5 с такими фонарями смотрится лучше. Ещё бы крышу продлить назад — было бы более округло и полно, больше сходства с семейством Audi.

Интерьер

В салоне нет посторонних запахов, но выбор цветов маловат, хотя серый тоже неплох. Если сравнивать с новыми брендами, интерьер средний, но после бензиновой машины кажется: вот это роскошь! Старшие так и говорят.

Соотношение цена/качество

Сравнивал с Tesla Model Y, но там за автопилот надо доплачивать — слишком заморочно. В Pioneer Pro всё уже есть: пневмоподвеска, автопилот, холодильник, телевизор, кресла с нулевой гравитацией, цена адекватная.

Интеллектуальные системы

Контроль водителя хорош: если глаза расфокусированы, система напомнит. Некоторые владельцы хотят отключить эту функцию, а я считаю её полезной — безопасность, предотвращает усталость и потерю внимания. Панорамная крыша автоматически регулирует яркость, в самое тёмное время летом не слишком печёт, хорошо защищает от жары. Изначально не собирался покупать шторку, но увидел оригинальную за пару сотен юаней и решил попробовать — с ней точно лучше. Голосовое управление распознаёт неплохо. К тому же однопедальный режим и звук для пешеходов по умолчанию отключаются при каждом запуске, вручную включать неудобно, а голосом — легко. Но некоторые функции, например регулировка подставки для ног или память положения сиденья, голосом не управляются — вот бы доработали по OTA. Связь телефона с машиной удобная: при посадке автоматически подключается CarPlay и играет музыка, телефон на беспроводной зарядке — при выходе напомнит не забыть его. Автопилот умеет сам обгонять, объезжать пешеходов и грузовики: если на обочине мотоциклист, сдвинется левее, оставляя безопасную дистанцию. Однажды обгонял мотоцикл, а тот вдруг начал падать в мою сторону — автоматическое избегание и торможение спасли. Похоже, автопилот немного обучается: когда только забрал машину, он начинал тормозить на мигающий зелёный, а после того как я сам проехал на жёлтый, он тоже стал проезжать перекрёстки на жёлтый.