Отзыв владельца — 2026 модельный год DM-i 350KM 5 мест полный привод флагманская версия

Плюсы нового автомобиля

Я управляю высококлассным гостевым домом в пригороде, часто езжу в город за покупками и встречаю клиентов, которые приезжают посмотреть жильё. Мне нужно сочетание вместительности, внешнего питания, комфорта в дальних поездках. При выборе машины в первую очередь смотрю на большое пространство, комфорт подвески, запас хода и продвинутый автопилот. Сегодня тест-драйв Sealion 08 2026 модельного года DM-i 350KM 5 мест полный привод флагманская версия. Статический осмотр: компоновка с большим пятиместным салоном, колёсная база 3030 мм, задний ряд очень просторный, спинка задних сидений регулируется по углу, есть подогрев — клиентам очень комфортно. Багажник в обычном состоянии 943 л, задний ряд складывается одним нажатием, пространство огромное — можно загрузить постельное бельё, инвентарь для гостевого дома, расходники. Двери с электроприводом закрываются с премиальным звуком, двухсекционная панорамная крыша со шторкой, в салоне светло и просторно. Трёхзонный климат-контроль, передние и задние пассажиры могут задавать температуру отдельно. Маршрут тест-драйва включал городские магистрали, скоростные дороги и мощёные горные дороги в пригороде. Запас хода на чистом электричестве по CLTC 350 км — по городу до гостевого дома и обратно хватает только на электричестве; для дальних поездок с клиентами переключаюсь на гибрид, общего запаса хода достаточно, можно не бояться остаться без энергии на полпути. Пневмоподвеска Yunnian-A: на неровных дорогах пригорода подвеска автоматически регулируется, гасит тряску мягко, пассажиров не укачивает. Шасси с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади — на высокой скорости кузов стабилен, на 110 км/ч не рыскает. Подруливающие задние колёса: на машине длиной более 5 метров легко разворачиваться на узкой дорожке у входа в гостевой дом. Полный привод: на мокрой после дождя горной дороге крутящий момент распределяется умнее, повышается безопасность. Внешнее питание 6 кВт — ключевая фишка: для чаепития на улице или мероприятий с костром у гостевого дома можно подключить холодильник, проектор, колонки, не нужен громоздкий внешний аккумулятор. В режиме чистого электричества едет тихо, на равномерной скорости мощность идёт плавно, при обгоне отклик мгновенный. Лидар «Глаз Бога B»: NOA и в городе, и на трассе — на скоростных дорогах с клиентами снижает усталость от долгого вождения, есть активное торможение и предупреждение о препятствиях. Круговой обзор 360° + прозрачное днище: на ухабистой дорожке у входа в гостевой дом распознаёт камни на земле, снижает риск задеть днище. Во время закупок можно ненадолго подзарядиться и быстро восстановить запас хода на электричестве. Большой центральный экран, голосовой помощник отзывается быстро — на ходу задаю навигацию голосом. Все сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем — при долгой езде снимает усталость.

Минусы нового автомобиля

Что не понравилось больше всего: во-первых, габариты большие, некоторые старые въезды к гостевым домам узкие, тяжело разъезжаться. Во-вторых, когда подключается двигатель, на средних и низких оборотах заметны вибрация и шум — это нарушает тишину электрического режима и влияет на акустический комфорт при клиентах. В-третьих, масса автомобиля высокая, при разряженной батарее нагрузка на двигатель растёт, расход топлива увеличивается. В-четвёртых, 21-дюймовые колёса — замена шин дорогая. В-пятых, хотя пневмоподвеска может поднять днище, это всё равно несущий городской кроссовер, на серьёзное бездорожье не выйдет — на больших ямах и диагональных вывешиваниях легко зацепить. В-шестых, ширина почти два метра — при парковке у обочины нужно особенно следить за соседними машинами при открытии двери. В-седьмых, на скорости выше 100 км/ч заметно усиливаются шум ветра от стоек A и шум шин. В-восьмых, цена завышена: если ездить только по городу на короткие расстояния, многие продвинутые настройки шасси почти не используются. Это был только тест-драйв, без длительных испытаний на перевозке грузов для гостевого дома.