Отзыв владельца — 2026 модельный год, четырехлазерный задний привод Ultra

Что больше всего понравилось

На прошлой неделе я ездил на машине по трассе домой в родные края, и всю дорогу использовал автопилот. Большую часть времени не нужно было держать руль, чтобы контролировать направление, скорость и перестроения. Когда впереди появлялась «лежачий полицейский», машина автоматически объезжала его, и никаких нештатных ситуаций не возникало. Раньше после долгих поездок на бензиновой машине у меня сильно болела поясница, но сегодня я сидел в кресле с нулевой гравитацией и включил массаж — по прибытии не чувствовал усталости. На заправке отдохнул около 20 минут, заряд аккумулятора восполнился примерно наполовину. Теперь в дальних поездках не боюсь, что сядет батарея. Такую комплектацию я выбрал правильно!

Что не понравилось

Летом при включённом кондиционере, если положить телефон с навигацией на беспроводную зарядку на центральной консоли, корпус быстро нагревается — берёшь в руки, и он горячий, к тому же машина автоматически снижает скорость. Ещё одна проблема: чтобы включить массаж сиденья, нужно пройти через множество меню в мультимедийной системе, а во время движения это сильно отвлекает и можно забыть настроить положение. Аудиорешётки на передних сиденьях довольно грубые — если сидит высокий человек, можно поцарапать колени. Кроме того, напоминание о ремнях безопасности на заднем ряду приходится отключать вручную, а после включения оно снова активируется. Не знаю, есть ли другой способ его отключить.

Ощущения от вождения

За это время я уже поездил и по городу, и по трассе, и по разбитым дорогам. В городских пробках педаль газа настроена очень плавно, нет рывков. На малой скорости есть небольшая вибрация, но стоит чуть сильнее нажать — и она пропадает. На трассе шасси очень стабильное: проезжая «лежачие полицейские», не нужно притормаживать, кузов не трясётся и не раскачивается. В поворотах крены минимальные — гораздо устойчивее, чем на бензиновых машинах, на которых я ездил раньше.

Внешний вид

Когда я впервые увидел машину в салоне, она оказалась намного красивее, чем на фотографиях. Линия крыши с покатым задком очень плавная, без резких переходов. Открывание безрамочных дверей вызывает особые ощущения. Диски выглядят динамично, фары легко узнаваемы. По сравнению с другими моделями в той же ценовой категории дизайн не вычурный, но запоминающийся. На дороге оборачиваются.

Интерьер

В первый день после покупки я сразу сел в салон. Первое, к чему прикоснулся, — это сиденья. Перфорированная кожа мягкая, сидеть удобно. Дверные панели тоже мягкие, кнопки приятно щёлкают. Экран мультимедиа в полдень сильно бликует на солнце — приходится выкручивать яркость на максимум, чтобы хоть что-то разглядеть. Вечером подсветка салона смотрится неплохо, но даже на минимальной яркости немного слепит. Панель легко собирает отпечатки пальцев, приходится часто протирать.

Интеллектуальные системы

За это время я специально протестировал четырёхлазерный автопилот. На трассе в потоке машин он работает очень плавно, в пробках автоматически объезжает, в городских заторах не лезет напролом, в дождь правильно оценивает дорожную обстановку. Но на участках с дорожными работами может внезапно резко затормозить — это пугает. Голосовой помощник довольно точно распознаёт команду закрыть окна.