Отзыв владельца — 2026 модельный год 1.6T DCT Премиум+

Плюсы нового автомобиля

На днях прокатился на Chery Tiggo 7L, топовая версия 1.6T, цена чуть больше 100 тысяч юаней (~1.15 млн ₽), в целом ощущение «выше класса», но и минусы заметны. Начну с плюсов: пространство реально большое. Колёсная база 2720 мм, сзади три взрослых человека сидят не впритык, пол ровный, ноги свободно. Багажник глубокий, повседневные покупки или кемпинговое снаряжение влезут без проблем, для семьи полностью достаточно. Внешность солидная, точечная решётка радиатора и сквозные задние фонари — выглядит не как машина за десять с лишним тысяч юаней, дизайн на уровне. Но если говорить только о цене, этот автомобиль очень конкурентоспособен, ведь для простых людей цена машины решает всё, к тому же Chery славится безопасностью — уверен, многие выбирают Chery именно поэтому. Можно сказать, что внешность у Chery не очень, но безопасность у Chery точно на высоте, это все знают. Так что мы понимаем, что за эту цену и с такой комплектацией — уже очень неплохо. Сравнивайте разумно и выбирайте ту комплектацию, которая нравится больше всего, не пожалеете. Управляется легко и комфортно. Двигатель 1.6T Kunpeng, 200 л.с., в городе стартует бодро, обгон уверенный, турбояма почти не чувствуется. 7-ступенчатый мокрый робот (DCT), переключения плавные, без рывков, в пробках ехать не устаёшь. Шасси настроены как у Land Rover, сзади многорычажная независимая подвеска, на лежачих полицейских и ямах глотает неровности мягко, не трясёт и не подпрыгивает — гораздо комфортнее, чем многие балки в этом ценовом диапазоне. Процессор 8155, мультимедиа отзывается быстро, голосовое распознавание точное, в повседневке не тормозит. Комплектация тоже полная: панорамная крыша, электропривод багажника, 7 подушек безопасности — редкость за такие деньги.

Минусы нового автомобиля

Минусы: на трассе шум ветра довольно громкий, на 120 км/ч заметно, приходится включать музыку. В интерьере много жёсткого пластика, на ощупь так себе, качество отделки могло бы быть лучше. В средних и базовых комплектациях нет сдвижного экрана, функций мультимедиа меньше. На малой скорости при лёгком нажатии на газ, когда подхватывает турбина, слышен лёгкий рёв, не очень приятный. Итог: Tiggo 7L — «король соотношения цены и качества» среди семейных кроссоверов за 100 тысяч юаней (~1.15 млн ₽), пространство, динамика, шасси и комплектация выше класса, подходит для семейных поездок. Мелкие недостатки терпимы, если бюджет около 100 тысяч юаней (~1.15 млн ₽) и важны пространство и комфорт — берите не прогадаете.