Отзыв владельца — 2026 модельный год, 1.5T Hi2 гибрид, версия с лидаром

Плюсы новой машины

Скажу так, я давний пользователь Great Wall. Первая машина была от Great Wall, потом поменял на H6, привык, есть уверенность. В этот раз дочка захотела купить машину, мы посоветовались и решили сначала посмотреть на модели Great Wall. Приехали в салон, посмотрели ORA 5 спортивную, прокатились на тест-драйве. Управляется легко, чем-то похожа на мой H6. Гибридная система в городе стартует тихо, в пробке не дёргается, тормоза линейные. Я переживал, что дочка не привыкнет, но она прокатилась пару кругов и сказала, что легко водить. Руль лёгкий, разворачиваться и парковаться не напряжно. Шасси в поворотах держит, не как у некоторых машин — мягкое и валкое. В общем, знакомый характер Great Wall.

Минусы новой машины

Пространство, мне кажется, маловато. Я привык к H6, а в этой машине чувствуешь себя стеснённо. Сзади двое на короткую дистанцию нормально, а трое или на дальняк — уже тесновато.

Пространство

Пространство маленькое, я привык к большим машинам, первое впечатление — тесно. Сзади двое на короткую дистанцию ок, трое — уже жмутся. Багажник небольшой, дочке для себя хватит, а если всей семьёй ехать — надо рассчитывать. Спортивные сиденья с выступами по бокам, мне немного жмут, но молодёжи, наверное, нравится такая поддержка. Ещё в интерьере много жёсткого пластика, на ощупь не дотягивает до спортивного вида снаружи.

Ощущения от вождения

У спортивной версии подвеска плотная, лежачие полицейские проходит чётко, на плохой дороге трясёт. Дорогу чувствуешь хорошо, понимаешь, на что наехал. Динамика плавная, без рывков. Гибрид тихий, бензиновую не пробовал. Руль лёгкий, для девушки удобно. Тормоза в начале немного мягкие, нужно привыкнуть.

Расход топлива

Точно не считал, продавец говорит, гибрид экономичный, чем больше пробок, тем меньше расход. Я привык к H6, для меня главное, чтобы не было заоблачно. Бензиновая версия, думаю, тоже приемлема. Дочка ездит на работу недалеко, так что и бензиновой, наверное, хватит.

Внешний вид

Бодрее обычной версии, передок и колёса выглядят спортивно, дочке нравится. Но из-за низкой посадки в подземном паркинге надо осторожно, передний бампер легко цепляет.

Интерьер

Чёрно-жёлтая расцветка, жёлтая прострочка, спортивные сиденья — выглядит живо. Центральный экран большой, работает шустро. Но на ощупь много жёсткого пластика, не дотягивает до спортивного вида снаружи. Запах новой машины есть, но терпимо.

Цена и условия

Бензиновая версия доступнее, комплектации хватает. Гибрид дороже, но в городе экономит топливо и не нужно заряжать. Если дочке просто для поездок, можно и бензин; если хочется тишины и спокойствия — гибрид. Не смотрите только на цену, важнее, чтобы потом было комфортно пользоваться.

Комплектация

Всё для повседневной езды есть: камера заднего вида, ассистенты вождения. В топовых версиях есть продвинутые ассистенты, в базовых некоторые опции нужно докупать. Я считаю, базы достаточно, смотря кому что нужно. Продавец много чего рассказывал, я не всё запомнил, но главное — чтобы хватало.