Отзыв владельца — 2025 модельный год 508L 400THP Юдун Флагман

Больше всего понравилось

В новой машине нет посторонних запахов. Моему старому Bora уже 14 лет, а он всё ещё пахнет. У жены две сестры, она средняя. Тёща сидела в Cadillac старшей дочери — говорит, через 4-5 лет всё ещё пахнет. В Mondeo младшей дочери тоже говорит, что пахнет. А в моей машине — нет. Похоже, теперь тёща будет ездить только со мной, ха-ха. Повороты держит уверенно. Я езжу на работу в посёлок, там много поворотов, езжу довольно быстро, машина внушает больше доверия, чем старая — Bora заметно кренился.

Больше всего не понравилось

Давление в шинах не показывает конкретные значения, автозапуск-стоп нельзя отключить навсегда. Автоматический дальний свет не фиксируется: хочешь ехать на дальнем — переключается на ближний, хочешь на ближнем — переключается на дальний.

Пространство

Мой рост 1,77 м. На водительском сиденье до потолка — кулак. При посадке приходится наклонять голову. Сзади, думаю, нормально, не тесно.

Ощущения от вождения

Разгон хороший, при резком ускорении коробка с 7-8 передачи сбрасывает сразу на 3-4. Без сравнения не поймёшь: раньше ездил на Bora 1.6 с механикой, при обгоне включал вторую-третью, топил до 4000-5000 оборотов, и она ревела. Возраст берёт своё, не хочу больше прогрессировать, сам попросился в командировку в деревню. Каждый день езжу на работу и обратно — больше 80 км. Сначала не хотел ездить домой каждый день, но тут родился третий ребёнок, так что вечером надо возвращаться к детям.

Расход топлива

В основном езжу на работу и с работы. Деревня в 42 км от города, из них 10 км по городу — на них уходит 20-25 минут, остальные 32 км — 30 минут. Мой старый Bora 1.6 на механике ел 6.5 литров, 508L — около 7.3. Думаю, это очень экономично, ведь это среднеразмерный автомобиль. Если ездить только по городу, расход вырастет литра на 3, примерно до 10.

Внешний вид

Внешность приятная, не надоедает. В нашем дворе больше 700 машин, и только у меня 508L. Зато 308 и 408 есть несколько.

Интерьер

Интерьер необычный, жене даже понравился. Пианинные клавиши очень удобны, я считаю, что физические кнопки надёжнее.

Соотношение цена/качество

Старый Bora отъездил 14 лет без единой поломки, я и не собирался менять машину. Но программа утилизации скоро закончится, так что пришлось поторопиться. В этот раз решил взять среднеразмерный автомобиль — если бы снова взял компакт, то за столько лет никакого прогресса. Когда только собирался менять машину, гулял с женой по двору. Она увидела BMW 530 соседа и говорит: «Красиво, давай купим тебе BMW, будешь стильным». Спрашивает, сколько стоит. Я говорю: около 400 тысяч. Жена: «Дорого. А есть подешевле?» Увидела 325-ю, я сказал, что эта дешевле, около 200 с лишним. Жена: «Вот эта подходит, тоже красивая». Я говорю: «Давай сэкономим, возьмём что-нибудь за 100 с небольшим». Так и решили — среднеразмерный автомобиль за 100-200 тысяч юаней.

Комплектация

Решив, что нужен среднеразмерный за 100-200 тысяч, я начал выбирать. Сразу отбросил японцев и китайцев. В основном смотрел европейцев и американцев. У сестры жены CT4 — я в ней упираюсь головой в потолок. Посмотрел CT5 — машина неплохая, но дорого. Пассат, Магот — посмотрел. Потом увидел CC Shooting Brake — очень понравился, но из-за нестабильной DSG отказался. Regal и LaCrosse тоже смотрел — внешне не зашли. Mondeo вроде неплох, но огромный экран, поворотный селектор и скрытые ручки — бесит, мимо. Volvo тоже смотрел — дорого, невыгодно. Наконец увидел 508. Лазил по форумам, смотрел стримы мастера Е, видео в WeChat, сравнивал и в итоге решился. Пришёл в дилерский центр — а тестовой машины нет. Продавец предложил прокатиться на C5 X — ощущения отличные, дверь открывается — сама на паркинг встаёт, безопасность продумана. Продавец сказал, что 508 ещё лучше, чем C5 X. Так что я даже не тестировал 508 и сразу внёс задаток 20 000 юаней. Заказал 29 сентября, забрал машину 15 октября.