Отзыв владельца — 2019 модельный год, 3.0T, стандартная версия, Евро-6

Что понравилось больше всего

Во-первых, внешний вид — акулий нос, мощный и агрессивный, линии — супер. Про звук выхлопа и говорить нечего: на холостых — такое приятное бульканье, как будто вода закипает, а после 3000 оборотов — просто музыка. Хочешь — наслаждайся. В обычном режиме разгон тоже быстрый, отклик мгновенный. Подвеска с изменяемым клиренсом — вообще топ: при выходе из машины опускается до минимума, удобно садиться/выходить, в движении сама подстраивается под режим, а на сложных участках поднимается максимально — всё стабильно. Безрамочные двери в SUV — редкость, выглядит очень стильно. И бренд, конечно: трезубец смотрится внушительно, даже хейтеры скажут, что значок стоит 300 тысяч:)

Что не понравилось

Расход немного высоковат, если постоянно в спортивном режиме — жрёт зверски. Салон... ну как сказать, технологичностью тут и не пахнет, всё по старинке. Говорят, что салон как у машины за 100-200 тысяч. Но если честно, сесть внутрь — не так уж и плохо: кожа везде, где можно, и это итальянская ручная работа, потолок тоже из хорошего материала. Чувствуешь, что это люкс. Хотелось бы побольше технологичности в салоне. Акустика так себе, не очень впечатляет. Продавец сказал, что даже если заказать Bowers & Wilkins, то он всё равно хуже, чем в BMW, и стоит дешевле.

Пространство

Спереди очень комфортно: я ростом под 185, и вес соответствующий, но сидеть и водить — одно удовольствие. Сзади, конечно, не сравнится с обычными среднеразмерными SUV, примерно как в моём старом X3, но не так тесно, как я думал. Двое взрослых поместятся без проблем. В общем, для этого класса маловато, но для семьи хватает.

Впечатления от вождения

Словами не передать: мощность откликается мгновенно, разгон до сотни меньше 6 секунд. Конечно, не буду зацикливаться на секундах — это же не гонки, разница в секунду не ощущается. Я сам вожу спокойно, друзья говорят, что я не использую весь потенциал машины:)

Управляемость

У Maserati управляемость тоже отличная, руль стабильный, не хуже, чем у моего прежнего BMW. Водить — одно удовольствие.

Расход топлива

Сначала, наверное, был высоковат, сейчас 17-18 литров. По трассе езжу редко, в основном на работу и с работы, пробки, светофоры — приходится включать старт-стоп. Но я особо не парюсь насчёт расхода, всё равно езжу в спортивном режиме.

Комфорт

Семья говорит, что всё отлично: кожаные сиденья, материал хороший, сидеть удобно. Для спортивного SUV — уже хорошо. Шумоизоляция стёкол эффективная: если не включать спортивный режим, сзади очень тихо. А включишь спорт — и всё, тишины как не бывало...

Внешний вид

Уникален и неповторим. Как на машину, так и на человека — сначала смотришь на внешность, а потом уже узнаёшь глубже. Я правда восхищаюсь дизайном Maserati, влюбился с первого взгляда.

Салон

Все ругают, а мне на удивление понравилось. Я предпочитаю традиционные механические приборы, чувствуешь, что ведёшь машину. Единственное — центральный экран маловат, но в целом всё работает нормально, у меня нет больших требований. Тем, кому важен современный салон, лучше брать немцев. Итальянцы делают машины, которые нравятся им самим, это вопрос культуры, они не особо изучают психологию китайского потребителя. Maserati нужно самому поездить, чтобы понять, какая она хорошая.

Соотношение цена/качество

Тем, кто зациклен на этом, советую лучше в недвижимость вложиться. Покупка машины — это удовольствие. В каждом возрасте нужно получать то, что нравится. Жизнь одна, не пожалей потом, что время ушло. Покупай то, что любишь, если бюджет позволяет. Всякие там "цена/качество" меня не волнуют. Крутость Maserati познаётся, когда выезжаешь на дорогу.

Почему выбрал эту машину

Раньше у меня был импортный X3, тоже неплохой. Проездил три с половиной года, и захотелось сменить машину. Выбирал между X6, Levante и AMG GT50. Новый X6 действительно хорош, салон у BMW теперь тоже роскошный, но он только вышел, скидок мало, BMW у меня уже был, да и продавцы там ведут себя нагло, так что я даже связываться не стал. AMG тоже самое, цена выше, для семьи я бы взял 50 с четырьмя дверями, выглядит шикарно, но продавцы в Mercedes, кажется, вообще не заинтересованы в клиенте: назвали цену и всё, даже не перезванивают. Ну и ладно, не хотите — не надо:) Заехал на ТО в BMW, а Maserati как раз рядом, решил заглянуть. Планировал менять машину в 30, но влюбился с первого взгляда, не мог выкинуть из головы. Съездил в Maserati два раза и заказал. Во-первых, мне самому нравится эта машина, во-вторых, с продавцом легко нашёл общий язык. Плюс я три года прожил в Италии, так что к итальянским брендам у меня особое отношение — всё-таки страна роскоши. Я понимаю итальянский характер: делают то, что нравится им, не оглядываясь на других. Это палка о двух концах. На дорогах Maserati встречаются редко, в основном Porsche, так что выделяешься. Сейчас на Maserati большие скидки, хотя все говорят, что бренд катится вниз, но я считаю, что главное — мнение владельцев. Друзья отговаривали, но я настоял на своём, а когда они прокатились, тоже оценили. Сейчас с учётом скидок вышло меньше 1 млн юаней, гораздо выгоднее, чем раньше. У 19-го модельного года качество неплохое, никаких скрипов у меня нет. У Maserati свой неповторимый характер, и мне это нравится.