Отзыв владельца — 2011 модельный год, 1.2 л, стандартная комплектация

Что понравилось больше всего

Просторный салон, сиденья и отделка радуют. Раздельные сиденья во втором ряду добавляют ощущение класса. Внешний вид хороший, материалы в целом лучше, чем у Wuling Zhiguang.

Что не понравилось

Больше всего не нравится шум — в салоне грохот, аж уши закладывает. После долгой поездки по трассе выходишь из машины, а в ушах звон стоит, аж голова гудит. А летом с включённым кондиционером звук как у трактора.

Пространство

Это одна из причин, почему я взял фургон: нужно и грузы возить, и людей — со всем справляется. При перевозке грузов задние сиденья складываются — это огромный плюс, у Zhiguang такого нет. Грузоподъёмность тоже выше. Спереди места много, сидишь высоко, обзор отличный, ногам просторно.

Впечатления от вождения

Одна из причин выбрать Rongguang — двигатель серии B12 от General Motors: он очень бодрый, на холостых почти не слышно, разгон и мощность отличные. Двигатель 465 от Liuzhou (на Zhiguang) с ним не сравнится — я знаю, потому что ездил на Zhiguang.

Управляемость

Управляемость, на мой взгляд, отличная: руль точный, передачи включаются с чётким усилием, очень удобно. Единственный минус — нет гидроусилителя, поэтому при манёврах на месте или при парковке руль тяжёлый.

Расход топлива

Это тоже причина, по которой я выбрал Rongguang: у двигателя серии B мощность выше, а расход ниже — это показатель технического прогресса. Обычно держится около 8 литров на 100 км. Если ехать на скорости выше 80 км/ч и поддерживать её, расход падает до 7 литров.

Комфорт

Про комфорт тут говорить особо нечего. Сиденья толще и мягче, чем у Zhiguang, материалы лучше, шумоизоляция двигателя тоже лучше, кондиционер работает отлично. Но кроме этих трёх плюсов — всё остальное напрягает: вибрация и шум в салоне, кто ездил — тот знает. Пол во втором ряду горячий, потому что под ним катализатор выхлопной системы. Про комфорт фургона говорить не приходится, но по сравнению с более дешёвыми фургонами — он лучше.

Внешний вид

Дизайн свежий, лаконичный, стильный и солидный. Мне нравится внешность Rongguang, она хорошо проработана.

Интерьер

Сиденья радуют: материалы плотные, регулировки удобные, мягкие. Во втором ряду раздельные сиденья, задние складываются для груза. Перегородка тоже толще, чем у Zhiguang. Кондиционер мощный. В целом интерьером доволен.

Соотношение цена/качество

По соотношению цена/качество он уступает Zhiguang: Rongguang позиционируется как фургон более высокого класса, в целом он лучше, но и стоит заметно дороже. Однако он крепкий и надёжный, так что своих денег стоит.

Почему выбрал эту машину

Причин много. Первая — двигатель: серия B от General Motors не чета Liuzhou 465, технологии новее, расход ниже, мощность выше. Вторая — качество сборки Rongguang намного лучше, чем у Zhiguang, по всем параметрам. Пространства больше, кузов шире, комфорт выше. Кондиционер мощный, охлаждает быстро. Сиденья спереди, в середине и сзади продуманы хорошо. Литые диски, большие колёса, приборная панель красивая и выглядит дорого. Экстерьер стильный и солидный. Фотографии ниже сделаны только что, машине уже 5 лет.