Отзыв владельца — 2025 модельный год 2.7T High Country

Плюсы новинки

Полноразмерный рамный кузов, есть возможность буксировки. Можно поехать куда угодно, не боясь бездорожья. Классический американский громила — внешность запоминается, солидности хоть отбавляй. Богатая и практичная комплектация — всё фирменное на месте. Множество физических кнопок — ставка на безопасность вождения.

Минусы новинки

Мало дилерских центров, поэтому для некоторых регионов посмотреть и забрать машину неудобно — придётся потратить много сил и времени.

Пространство

Огромная колёсная база даёт огромное пространство, и в этой машине очень комфортно ехать. Больше того, со второго ряда на третий можно попасть без всяких усилий. О том, хватает ли места в салоне, тут вообще думать не надо. В любом месте салона можно усесться с комфортом. По части отсеков для хранения — тоже всё с приставкой «огромный». Здоровенный подлокотник, гигантский багажник, к тому же второй ряд складывается электроприводом для увеличения объёма, а третий — в одно касание. Салон моментально превращается в ровную площадку. Пространство можно назвать роскошным.

Ощущения от вождения

Под капотом 2.7T на 303 л.с. в паре с 10-ступенчатой АКПП, и при этом можно лить 92-й бензин — как вам такое? Официально до сотни 8,5 секунды, в реальной езде динамики хватает, разгон плавный. А ведь снаряжённая масса — 2658 кг! Для такого веса тяга очень даже достойная. Спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка, полный привод, пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы MRC — этот громила управляется на удивление легко. Плюс аудиосистема BOSE, активное шумоподавление и отличная шумоизоляция — в Tahoe едешь в тишине. Сиденья тоже удобные, с подогревом и вентиляцией, и на втором, и на третьем ряду сидеть очень комфортно.

Расход топлива

На тест-драйве расход держался примерно на уровне 13 л. Для такого громилы это уже большой успех. А главное — 92-й бензин делает эту машину заметно экономичнее.

Экстерьер

Габариты — 5382×2058×1940 мм. Визуально впечатляет: это машина Ника Фьюри из «Мстителей», агента Щ.И.Т.а — аура мощная. Плюс бонус в виде загадочности. Первое впечатление: владелец такой машины точно большая шишка. Колёсная база 3071 мм, кузов длинный и внушительный. По кузову раскиданы фирменные шильдики — детали продуманы, ритуала хоть отбавляй. Передок массивный и многослойный, фары узнаются мгновенно. Линии кузова плавные и жёсткие, а огромные колёса 275/50 R22 с шинами производят очень сильное впечатление.

Интерьер

В салоне меня поразила классическая американская роскошь. Много кожи, отделка деревом и хром — всё создаёт ту самую американскую атмосферу премиума. По части технологий Tahoe получил фирменный руль с системой Super Cruise, большой цифровой щиток приборов, классический подрулевой селектор и огромный экран на 17,7 дюйма. Атмосфера в салоне — на максимум.

Цены и условия

По цене: после тест-драйва поболтал с симпатичной продавщицей — недавно выросли пошлины, но бренд пока цены не поднимал, хотя исключать подорожание в будущем нельзя. Сейчас, похоже, лучший момент для покупки.

Комплектация

Комплектация Tahoe очень богатая: адаптивный круиз-контроль, круговой обзор 360°, электрические подножки, бесключевой доступ, электрорегулировка руля, подогрев руля, панорамная крыша, электропривод багажника, электроскладные сиденья второго ряда, автопарковка, регулировка жёсткости подвески, регулировка клиренса, адаптивные амортизаторы MRC, активные жалюзи радиатора, фаркоп, ключ-смартфон/Bluetooth, NFC-ключ, дистанционный запуск, проекционный дисплей, подогрев и вентиляция сидений, голосовое управление, аудиосистема Bose — и это далеко не всё. Забавная деталь: стекло багажника можно открыть отдельно.