Отзыв владельца — 2019 M4 Coupe Competition

Что понравилось больше всего

M — это определённо романтика для мужчины. Каждый день, когда паркуюсь, оборачиваюсь, чтобы полюбоваться, и только потом иду домой. Слишком сильно люблю эту штуку. Мощность есть, управляемость есть. Раньше пять с лишним лет ездил на CLA — небо и земля. У меня ZCP с завода с хлопками! Включаешь Sport Plus — и я легально устраиваю шоу на дороге! А ещё, когда машина грязная и вижу лужу на дороге — сразу радость, ха-ха, проезжаю, виляя задом. Эта штука слишком забавная, реально. Стартуешь — и корма виляет. Развернуться можно без заднего хода: побольше газу — и задницу заносит. Это удовольствие от вождения недоступно ни полному приводу, ни переднему. Балансируешь на грани срыва, а ESP включается и вытягивает тебя обратно. Ну а если руки прямые — выключай ESP и будет ещё веселее!

Что не понравилось

Ну как сказать... Эта штука — просто магнит для мужиков. Когда только забрал машину, завёл холодную у Ябао, мимо шла девушка и сказала: «Тройка с таким громким выхлопом — и не стыдно?». Прошло почти полгода с покупки — количество друзей мужского пола в WeChat выросло в разы, а женского — ноль. Ха-ха. Хочешь клеить девчонок за эти деньги — бери 718. Конечно, все недостатки спортивных машин тут тоже на месте: скрипы, шум от шин, расход. Но если смотреть в целом — это уже не недостатки. Ещё один минус — тюнинг слишком дорогой... OLED-фонари, выхлоп Akrapovič с центральным и прямым глушителем, подвеска KW DDC, тормоза Endless Street, кованые диски HRE — легко 300 тысяч юаней (≈3,5 млн ₽) улетает. Не потянуть! И ещё: у M слишком мало мероприятий. Прошло почти полгода, а я всё жду, когда откроют курсы M Driving. У AMG в Jinhai есть центр AMG, они регулярно устраивают трек-дни. У RS — разные трек-туры, дорожные путешествия, каждый год расписано. А у M... дилеры уже почти закрываются. Я брал машину в Baozexing. Оплатил полностью, а отдали только через две недели. Почему? Потому что у них оборвались финансовые цепочки, они на мои деньги выкупали машину из банка, и делали это крайне медленно. Вот это не понравилось. Не знаю, как в других местах, но в Пекине с M-средой всё так себе. И последнее: за машину за миллион ключ — просто убожество...

Управляемость

У M4 управляемость — просто сказка! Машина слушается как продолжение рук.

Расход топлива

Нормально. 3.0 битурбо — около 14 литров на сотню. Если ехать спокойно — 11. При агрессивной езде — 25-40.

Комфорт

О каком комфорте речь — шум ветра, скрипы. Но сиденья очень удобные, отличная боковая поддержка. Кондиционер мощный. Акустика Harman Kardon тоже достойная.

Внешний вид

Красивая, просто красивая. Ха-ха, обожаю. Карбоновая крыша, расширенные крылья, 20-е диски 666M в чёрном.

Интерьер

Интерьер BMW... ну как сказать, однообразный. Ничего особенного, только две карбоновые вставки радуют. В остальном — как у тройки. Подсветки мало. Но я брал её ради управляемости, так что не придираюсь. Хорошо, что в последней партии сенсорный экран и контроль давления в шинах уже были в базе.

Цена/качество

Если бы купил в январе, было бы дешевле, а к моменту покупки цены уже подросли. Эх. Обслуживание нормальное: лью Motorex 0W-30. Мелкое ТО — около 2000 юаней (≈23 000 ₽), каждые 5000 км. Большое ТО на 20 000 км — до 8000 юаней (≈92 000 ₽). Шины дороговаты: комплект PS4S — 10 000 юаней (≈115 000 ₽). Но при нормальной езде хватает на два года.

Почему выбрал эту машину

Сразу целился на M4 ZCP. Влюбился с момента выхода. Я просто обожаю F82. Когда появились шпионские фото G82, сразу поехал и забрал одну из последних машин в Пекине — ведь потом уже не будет, а б/у я не перевариваю. RS5 и C63 даже не рассматривал — на них уже ездил. Все RS слишком семейные: руль лёгкий-прелёгкий, едешь комфортно и расслабленно, но полный привод — это не весело. AMG — и люблю, и ненавижу. За пять с лишним лет на Mercedes я настрадался: сервис отвратительный, качество — тошнит. Моя CLA, наверное, была исключением: три раза менял термостат. Видели, как Mercedes кипит? Ха-ха. Полуось, шаровые, опоры двигателя, турбина, задний редуктор — всё сыпалось. И сервис Mercedes — я вообще молчу. Тогда я даже плёнку не клеил, антикрыло не ставил, выхлоп не менял — только маленький спойлер и воздухозаборники, а они сказали: «Это тюнинг, гарантии нет». Просто отлично. В общем, если не случится чуда, больше я не клиент Mercedes. AMG, Brabus, Maybach, Carlsson — какие бы хорошие ни были, без нормального сервиса — только нервы.