Отзыв владельца — 2018 модельный год M2 Competition

Самое приятное

В M2C больше всего радует внешний вид — это действительно идеальная машина. Даже Dream car 911 заслуживает лишь 95 баллов.

Самое неприятное

Нет ничего, что не нравится. Как говорится, взялся за гуж — не говори, что не дюж. Все недостатки — не недостатки. Если кажется, что подвеска жёсткая или расход большой, возможно, это просто не та машина для хардкорных спорткаров.

Пространство

Максимальный балл. Когда ставил на учёт, в машине было четверо взрослых, трое из них выше 180 см, а один весил 115 кг — и никакого дискомфорта. Багажник тоже большой, при сложенных задних сиденьях можно засунуть сноуборд длиной 160 см.

Ощущения от вождения

Раньше ездил на машине со 100 л.с., теперь у меня 410 л.с. — с динамикой всё отлично. На низких оборотах есть небольшая задержка, но после 3000 об/мин отклик на газ как у атмосферника.

Управляемость

Руль чётко передаёт дорогу, шасси информативно, предельные возможности в поворотах очень высокие, крены минимальны. Но заднюю ось легко сорвать в занос, дрифт полностью контролируемый, машина не сопротивляется — высший балл.

Расход топлива

Пока проехал 1000 км, средний расход 13,2 л на 100 км. Езжу по ситуации, переключаюсь между агрессивным и плавным стилем.

Комфорт

Подвеска даже в комфортном режиме очень жёсткая, но при этом добротная. Однако на больших ямах и лежачих полицейских нужно ехать очень медленно, иначе машина подпрыгивает.

Внешний вид

Высший балл, обязательно высший балл, в пределах миллиона юаней нет конкурентов. Чёрный — 100 баллов, Хоккенхайм — 99.

Интерьер

В отделке есть сухой карбон и Alcantara, что отличает от обычной 2-й серии. Также благодарен BMW за экономию: использовано много деталей от 2-й серии, что позволило за 600 тысяч юаней получить настоящий M power.

Соотношение цена-качество

Тот же двигатель, почти такие же ездовые характеристики, а M4 стоит на 200 тысяч юаней дороже. Как думаете, хорошее соотношение?

Причина выбора этой машины

Из-за увлечения сноубордом сначала смотрел на A4 Allroad — вместительный, удобный для поездок. Но так как очень люблю водить, понял, что это не то, и решил взять BMW. Audi RS в поворотах сдаёт, у Mercedes A45 интерьер слишком вычурный — сразу отпали. Сначала запал на M240: мощность и момент не уступают обычной M2, но по сути это совсем другая машина. Потом собрался с духом и решил взять M2 Competition — это стало стимулом зарабатывать. [Изначально искал механику, но в Китае её нет, а отдельный импорт с сертификацией 3C обошёлся бы ещё в 100+ тысяч юаней, решил, что не стоит]