Отзыв владельца — AMG GT 50 2019 модельного года, четырехдверное купе

Что понравилось больше всего

Подхват на средних оборотах — просто огонь! Подсветка салона — восторг! Не заказывал спорт-выхлоп, но звук выхлопа всё равно есть: в режиме S PLUS слышны чёткие хлопки, которые будоражат адреналин — это был приятный сюрприз. Правда, за этот звук приходится платить двойным расходом топлива, но я уже в возрасте, не гонюсь за этим. Эта машина — отличный способ завести друзей среди парней, хотя в моём дворе одна девушка тоже на такой ездит.

Что не понравилось

Сиденья жёсткие. Даже без спортивных ковшеобразных кресел — всё равно жёстко. Я потратил 62 000 юаней (~700 000 ₽) на пакет с кожей Nappa, но она не спасает. Если ехать больше часа — не рекомендую: спина устаёт, и в такой позе не поспишь. Мелкие проблемы тоже есть: скрипы, продувание, глюки кондиционера — всё это встречалось. Это участь первых покупателей новых моделей.

Пространство

Багажник и отделения для мелочей — гораздо лучше, чем у Panamera. Задний ряд так себе. Если нужен простор — обычно беру другую машину.

Впечатления от вождения

Разгон 0-100 за 5 с небольшим — не сказать чтобы быстрый, в основном из-за веса. Я не реагирую на провокации на светофорах. Зато на средних и высоких скоростях — просто зверь, оставляет позади другие 3.0-литровые турбомоторы. Не успеваешь оглянуться — уже 200 км/ч. В дождь и снег за руль не сажусь, езжу на полноприводной машине. Если берёте эту — советую иметь в гараже что-то ещё, не заднеприводное.

Управляемость

Нормально. Но знаете, лучшая управляемость, что я испытывал, была у Subaru, ха-ха. А вот BMW и прочее — как-то не впечатлили.

Расход топлива

На трассе — 8-9 литров на 100 км. В городе — зависит от пробок, потолка нет. Из-за большого веса не советую покупать эту машину для ежедневных поездок жителям мегаполисов. У меня средний расход 11-12 литров, потому что я живу в небольшом городе, дороги свободные.

Комфорт

Подвеска жёсткая, сиденья жёсткие. Это не семейный автомобиль, он для трека. Поездки дольше часа — не для него, можно заработать грыжу. Кстати, я постоянно держу под спиной валик — очень нужная вещь!

Внешний вид

По-моему, неплохо. Сбоку не так хорош, как Panamera, а в целом не такой эффектный, как предыдущий CLS.

Интерьер

Разница между салоном с кожей Nappa и без неё — огромная, ощущение роскоши совсем другое. Но эта кожа слишком дорогая, не лучший выбор по соотношению цена/качество.

Соотношение цена/качество

Так себе. Если хотите выделиться — можно рас смотреть, но это выбор для тех, кто гонится за ветром. По сохранности стоимости уступает Panamera.

Почему выбрал эту машину

Panamera не нравится — она слишком распространена. Audi — тем более. Среди четырёхдверных купе выбирать было не из чего, захотелось новизны. Цена вопроса: купил по полной, а через три месяца рынок уже давал скидку 50 000 юаней (~575 000 ₽), через полгода — 100 000 (~1,15 млн ₽).