Отзыв владельца — 2017 модельный год B 200 Fashion

Самый большой плюс

Просторный потолок, плавный разгон на средних скоростях, удобная поддержка поясницы, красивый внешний вид.

Самый большой минус

Шум от шин, двери закрываются с громким хлопком, функция Mercedes me урезана.

Пространство

Семья из трёх человек, дочь уже почти 1,8 м, так что запас над головой был главным критерием. Если говорить только о месте на заднем ряду, то не очень доволен: сиденья короткие, да ещё и места для ног меньше, чем на один кулак. Но панорамная крыша и обильный запас над головой скрывают этот недостаток. Багажник с широким проёмом, три чемодана поместятся без проблем.

Ощущения от вождения

С включённым кондиционером или без — разницы почти не чувствуется. Старт очень медленный, если только не вдавить педаль в пол. По трассе ещё не ездил, так что о разгоне на высоких скоростях не знаю. Но по многолетнему опыту этот белый пухляк после 120 км/ч будет туго набирать.

Управляемость

Усилие на руле умеренное, одной рукой управлять легко. Не то что у Volkswagen — на малой скорости слишком тяжёлый, а у японцев всегда лёгкий. Люфт руля минимальный, но эта кожа хуже, чем оплётка руля от Xuji: если сильно тереть, кожа пылится...

Расход топлива

Насчёт расхода, честно говоря, были небольшие надежды, но после девятисот километров они полностью развеялись. Чисто городской цикл, поездки на работу и обратно, для этого города пятого уровня расход больше 10 литров — не слишком ли много?.. Практически каждый день падает на одно деление (за день 18 км, постоянный маршрут). Если бы не проехал недавно 200 с лишним км по скоростной дороге, средний расход был бы около 10,2.

Комфорт

Водительское сиденье явно хуже, чем в 3-й серии, и даже хуже, чем во 2-й, но комфорт на пассажирском месте намного превосходит те две. К тому же сиденья душные, не из натуральной кожи, без подкладки будете потеть...

Внешний вид

Внешность очень красивая, приземистая и полная, создаёт ощущение надёжности, боковая линия — просто обожаю. Полностью светодиодные фары достаточно яркие и здорово украшают машину.

Интерьер

Общий стиль довольно нейтральный, качество сборки отличное, к подрулевому переключателю передач быстро привыкаешь, и потом очень удобно. Единственный минус — электронный стояночный тормоз слева. Обычно при парковке правая рука ставит на ручник, переводит в P и глушит двигатель, а левая в это время открывает дверь или берёт телефон, но в B-классе нужно две руки. Хотя если специально не нажимать ручник, после выключения зажигания он автоматически встаёт на тормоз, но всё равно немного неудобно.

Соотношение цена/качество

Если бы не жена, которой он очень понравился, честно говоря, я бы его не выбрал. Но раз уж белый пухляк вошёл в наш дом, он член семьи. И дальше буду заботиться о нём, надеюсь, он не будет часто ломаться и подводить. Жена говорит: своё всегда лучшее. А я говорю: до покупки у него куча недостатков, а после покупки он самый лучший.

Причина выбора этой машины

Пересмотрел кучу машин, и в отличие от других я смотрел сверху вниз. Изначальный бюджет 350 тыс. юаней (~4 млн ₽), рассматривал Lincoln MKZ (в нашем городе нет дилерского центра, из Пекина ждать квоту), C-класс (задний ряд давит), 3-ю серию (большой селектор и ручник), A4L (одна фара тридцать тысяч юаней — испугался, да и продавец непрофессиональный), у всех были явные недостатки. В итоге выбрал B-класс: самый большой запас над головой, стабильное качество импортной машины (психологически), компактный — легко парковаться. И самое главное — эта машина для жены, лишь бы ей нравилась.