Отзыв владельца — 2025 модельный год, 200, версия Чжэньсян

Что понравилось больше всего

Привлек внешний вид, долго выбирала между титановым серебром и нефритовым, в итоге взяла классический цвет Lexus. Как женщина-новичок за рулём, я всё больше влюбляюсь в этот автомобиль. К мощности особых требований нет, не замечаю никакой там "медлительности" — вполне достаточно. Салон просторный, материалы качественные, выбрала коричневый интерьер — считаю, что он практичнее светлого. Езда плавная, кузов длинноват, первое время нужно привыкнуть! Расход нормальный, езжу в основном на короткие дистанции, особой разницы не чувствую. Кондиционер работает отлично, обычно хватает первой скорости.

Что не понравилось

Большой экран — он великоват, физических кнопок стало меньше, а рычаг переключения передач выглядит старовато и, по-моему, не сочетается с интерьером.

Пространство

Пространство — тут вообще без вопросов: просторно, и на водительском, и на пассажирском сиденье очень удобно. Задний ряд тоже достаточно просторный. Вся семья помещается без проблем. Сзади человек ростом 183 см сидит без всякого напряжения, можно даже полулёжа устроиться — одно удовольствие.

Впечатления от вождения

Прежде всего, не ведитесь на то, что пишут в интернете — все называют его "молнией на трассе" и расписывают, какой он слабый. На самом деле для повседневных поездок мне его более чем достаточно. Мой муж тоже говорит, что на нём очень комфортно, даже комфортнее, чем на BMW. Я с ним согласна: машина едет спокойно, уверенно, плавно. Обгоны на трассе — без проблем. При резком ускорении двигатель работает громче, но я редко так разгоняюсь — в городе вечно светофоры, так что езжу в обычном режиме, всё нормально.

Расход топлива

Ха-ха, за последние четыре дня у меня расход подскочил выше 9 литров. Когда муж за рулём — расход ниже, не знаю, почему так. В среднем около 8,5. Честно говоря, я в этом не разбираюсь и особо не слежу — кончился бензин, заправилась, и всё. Мне это неважно.

Внешний вид

Экстерьер — это самое-самое! Цвет классический, фары острые, боковая линия элегантная. Зеркала ещё и двухцветные. Чем больше смотришь, тем больше нравится. Интересно, зачем в новой версии изменили дизайн. Вот эта акулья морда спереди — просто огонь! ES200 выглядит солидно и в то же время по-своему дерзко.

Интерьер

Салон довольно роскошный, атмосферная подсветка тоже неплохая. Материалы мягкие, очень комфортно. Единственное — кнопки и функции стали менее удобными, чем в 24-й версии. Убрали физические кнопки и "рожки". А ведь с физическими кнопками и удобнее, и выглядит солиднее. Не пойму, зачем сейчас все делают огромные экраны. Хорошо хоть, что управление кондиционером осталось внизу экрана — это плюс.

Соотношение цена/качество

Насчёт цены и качества — думаю, тут всё зависит от личных предпочтений. Для меня оно очень высокое. Потому что муж сказал, что в этой машине нет сажевого фильтра, и надёжность очень высокая, а дилер ещё и бесплатное ТО даёт — так что про ремонт можно забыть. Для меня главное — спокойствие и отсутствие хлопот, это и есть высшая ценность. Я не гонюсь за скоростью или ощущением "вжало в кресло", мне важно, чтобы было надёжно, удобно, красиво и плавно — и тогда всё супер!

Комплектация

Комплектации нам более чем достаточно. Камера заднего вида — самая полезная штука, даже удобнее, чем система кругового обзора (мы к ней просто не привыкли). Круиз-контроль на трассе — без напряга, удержание полосы, предупреждение о смене полосы, экстренное торможение — все эти системы безопасности на месте. Не люблю лишние навороты. Главное, чтобы безопасность была на уровне — и всё.