Отзыв владельца — 2022 модельный год TSI280 Люкс

Что понравилось больше всего

Больше всего в этом автомобиле мне нравится его внешний вид. Помимо общего дизайна, я в восторге от фар Karoq — они выполнены в стиле «бриллиантовой огранки», что придаёт им многослойность и выразительность. Особенно красиво смотрятся задние фонари!

Что не понравилось

В целом автомобиль меня полностью устраивает, но если уж придираться, то дизайн приборной панели Karoq выглядит старовато. На фоне молодёжного и стильного экстерьера интерьер слишком консервативен. Хотелось бы, чтобы Skoda поучилась у китайских брендов — важно, чтобы и снаружи, и внутри было современно.

Пространство

Хотя длина кузова Karoq всего 4432 мм, колёсная база достигает 2688 мм, так что места в салоне достаточно. Задний ряд сидений ровный, места для ног много. Обычно сзади ездят жена и ребёнок — никакого дискомфорта от тесноты нет.

Ощущения от вождения

Динамикой я доволен: этот 1.4-литровый турбомотор очень бодро тянет. Педаль газа отзывчивая — сколько жмёшь, столько и получаешь, при этом она лёгкая. На трассе обгоны даются без проблем. Правда, при резком нажатии на газ двигатель начинает громко реветь — под капотом нет шумоизоляции. К тому же агрессивная езда повышает расход, а бензин сейчас дорогой, поэтому я стараюсь ездить спокойно.

Управляемость

Skoda и Volkswagen — родственные бренды, поэтому управляемость и настройка шасси на высоте. Руль точный, машина слушается с полуслова — это действительно лёгкий в управлении автомобиль! Даже моя жена, которая нечасто садится за руль, в восторге и говорит, что машина очень послушная.

Расход топлива

В основном езжу по городу, каждый день на работу и обратно около 30 км. Реальный расход — примерно 10 литров на 100 км. Но на трассе при равномерном движении расход падает: даже с включённым кондиционером в среднем выходит около 7 литров. Так что топливной экономичностью я доволен — машина не прожорливая.

Комфорт

Поскольку версия «Люкс» — не топовая, в ней нет таких опций, как подогрев сидений или система очистки воздуха. Общий комфорт можно оценить как выше среднего, но не на пятёрку.

Внешний вид

Как я уже говорил, одной из главных причин выбора Karoq стала его внешность — солидная, но не без индивидуальности. Особенно мне нравятся фары, выполненные в фирменном стиле Skoda — «бриллиантовая огранка».

Интерьер

Интерьер, на мой взгляд, уступает экстерьеру — он слишком консервативен. Хотелось бы добавить ярких акцентов, чтобы салон выглядел так же молодёжно и стильно, как и кузов. Ведь аудитория бренда — в основном молодые люди. Приборная панель в версии «Люкс» тоже старомодная, сильно уступает современным цифровым панелям. Но из-за ограниченного бюджета я не стал брать более дорогую комплектацию, хотя обновить приборку стоило бы. Ещё голосовое управление работает медленно, часто не реагирует, поэтому я им почти не пользуюсь. Впрочем, экран мультимедиа вполне функционален, размер оптимальный — для дома хватает. Если в поездке понадобится что-то особенное, наверное, буду использовать телефон как помощник.

Соотношение цена/качество

Skoda — бренд с вековой историей, плюс технологии Volkswagen. Я считаю, что за эти деньги это гораздо выгоднее, чем VW. К тому же дилеры дают хорошие скидки: при покупке мне сделали приличную скидку, подарили тонировку, коврики, коврик в багажник, а симпатичная менеджер даже выбила мне ортопедическую подушку и автомобильный органайзер. Похоже, после покупки мне ничего докупать не придётся — приятно. Пробег пока меньше 3000 км, до ТО не доехал, первое обслуживание бесплатное. О втором ТО расскажу отдельно — какие работы и сколько стоят.

Почему выбрал эту машину

Мой сценарий использования — ежедневные поездки на работу, иногда отвезти ребёнка, а в отпуске — семейные путешествия. Поэтому я искал машину с просторным салоном, достаточной мощностью и красивым дизайном. Сначала смотрел Volkswagen Tayron, но его внешность показалась мне слишком скучной — все VW как близнецы, не отличишь. А рядом с шоурумом VW оказался салон Skoda. Я зашёл и сразу влюбился в оранжевый Karoq. Мотора 1.4T хватает и для города, и для поездок, тест-драйв показал, что машина отлично управляется. Плюс скидка у Skoda была гораздо больше, чем у VW — так я и сделал выбор.