Отзыв владельца — 2025 модельный год, подключаемый гибрид, длинный запас хода, полный привод, версия «Полярная ночь»

Больше всего понравилось

Первое — внешний вид, но только когда машина только что вымыта. Второе — динамика: T8 отзывается мгновенно, это самое приятное. Третье — гибрид: многие жалуются, что запаса хода на электротяге мало, но для тех, у кого до работы 3 км, а в отпуск нужно ездить далеко, это как раз то, что нужно.

Больше всего не понравилось

1. Шины: 21-дюймовые диски — это красиво, но они очень капризные. Теперь я веду машину гораздо осторожнее. 2. Мультимедиа: один раз экран погас, приборка работала, и это было на ходу. После перезагрузки всё восстановилось, но я успел испугаться. 3. Шум: на трассе ветер воет так, что словами не передать — кто ездил, тот поймёт.

Пространство

Память передних сидений удобна, когда за рулём двое, подушка с выдвижным упором — плюс. Задний ряд — средненько: не хуже всех, но и не лучше, есть центральный тоннель. В общем, для повседневных нужд хватает. Багажник тоже достаточный, но левый угол лучше закрыть специальной перегородкой, чтобы использовать пространство по максимуму.

Ощущения от вождения

На электротяге машина довольно тихая, но когда включается ДВС, чувствуется лёгкая агрессия — всё-таки звук мотора даёт о себе знать. В режиме сохранения заряда или зарядки она ведёт себя как обычный бензиновый автомобиль. Мощности так много, что легко превысить скорость — те, кто пробовал, знают.

Запас хода

Полностью заряженный показывает 62 км, хотя, наверное, реально 64. Но зимой на улице минус, и после пары километров пробега запас падает на 4 км. Впрочем, раз есть бензин, можно не переживать. Зарядка занимает 5 часов, поддерживается только медленная 3,5 кВт, так что искать быструю зарядку на улице — себе дороже. В итоге: машина для тех, у кого своя зарядка и короткие поездки по городу.

Внешний вид

Фото в подземном паркинге: «Полярная ночь» с первого взгляда притягивает взгляд. Спереди — «молот Тора» в фарах, очень выразительно. Даже после нескольких дней простоя и слоя пыли. Корма — чёткие линии, просто и практично.

Интерьер

Салон у этой модели не менялся уже очень давно. Кому-то нравится, кому-то нет, но это не главное. Главное — безопасность и надёжность. В конце концов, машина — средство передвижения, а не холодильник с телевизором и диваном.

Соотношение цена/качество

Смотрел и 26-й год с B5 и T8, но решил, что 25-й выгоднее по цене, да и сиденья чуть удобнее. Поэтому взял прошлую модель, а не новую.

Интеллектуальные системы

«Сяо Во» (голосовой помощник) в основном работает нормально, но иногда он как будто не хочет отвечать и требует перезагрузки. Удержание в полосе и адаптивный круиз — отличные помощники в дальней дороге, предупреждение о выходе из полосы тоже полезно. Штатная камера 360° очень помогает при парковке и разъездах в узких местах. Единственное, чего не хватает — режима охраны (Sentinel). CarPlay требует проводного подключения, но встроенных приложений в целом хватает.