Отзыв владельца — 2021 модельный год allroad quattro

Что понравилось больше всего

Ничего особенного, машина достаточно сбалансированная. Если что и привлекло, так это мощность: 6 лет на атмосфернике, меня на дороге все делали, так что мощный двигатель стал для меня навязчивой идеей. Плюс практичные детали: шины с высоким профилем, широкие арки, пластиковая нижняя кромка — всё это плюс. Когда смотрел другие люксовые бренды, продавец, чтобы показать их «благородство», рассказал историю, как один владелец, экономя, купил стеклоомывайку на Taobao, и у него вылезла ошибка... Думаю, он хотел подчеркнуть премиальность и заодно привязать клиента к сервису, но вышло наоборот. Я люблю машину, но не собираюсь её холить и лелеять: поставлю самые яркие фары, лучшие шины, но не буду обклеивать её плёнкой, боясь царапин, и уж точно не буду оставлять её в гараже в дождь или снег (и вообще не понимаю таких людей).

Что не понравилось

Дорого. За цену базовой A6 можно взять только A4, и то с бедной комплектацией. Если сравнить с A4L 45 TFSI, то у allroad комплектация реально скромная: камеры кругового обзора, адаптивный круиз, подогрев задних сидений, адаптивные фары — всего этого нет (только за доплату). Ещё задний ряд по ширине меньше, чем ожидал, но в принципе хватает. За водительским сиденьем стоит детское кресло — раньше оно стояло в Prado, и там сзади спокойно могли сидеть двое взрослых и ухаживать за ребёнком, а в A4 только один взрослый помещается.

Пространство

Спереди места достаточно, но вот отсеков для мелочей мало: если убрать пепельницу, остаются два круглых отверстия под бутылки, а телефон приходится ставить в маленькую квадратную нишу по центру.

Впечатления от вождения

До первого ТО ездил спокойно, обороты обычно не поднимал выше 3000, но мощности хватает, жду ТО. Планирую залить Mobil 1 0W-20, интересно, что льют другие. 10 сентября 2021, на 2900 км не выдержал и поменял масло. Выбор 0W-20 небольшой, Castrol не взял, через друга заказал два ящика Mobil 1, ушло больше пяти канистр, остаток полканистры оставил в машине, пригодится на следующую замену 😁😁 Я мастер на все руки.

Управляемость

На приморской дороге в Даляне много поворотов, и при прохождении дуги чувствуешь, как полный привод перераспределяет тягу: внешнее заднее колесо явно подталкивает машину в поворот, а не даёт корме уйти в занос. Это помогает уменьшить крены, но из-за увеличенного клиренса и мягкого руля управляемость хоть и собранная, но не спортивная.

Расход топлива

Сейчас лето, кондиционер включаю сразу. На трассе — 7 литров, по шоссе — 6, в городе — 10, даже в пробках редко больше 10. Приятно удивлён.

Комфорт

Эх, так и не нашёл удобную посадку. Думаю заказать на Taobao подушку под голову потолще.

Внешний вид

Кроме завышенного клиренса, выглядит действительно красиво. Но я не взял Avant по двум причинам: во-первых, на тест-драйве Avant ехал по брусчатке, и был сильный низкочастотный гул; во-вторых, раз уж выбираем универсал, мы уже не те молодые, кому лишь бы блестело (хотя мне ещё нет 30). Так как я из деревни, и предки мои покоятся на зелёных холмах, эти 180 мм клиренса и «фейковый» quattro справятся с 99% просёлочных дорог.

Интерьер

Интерьер для меня не важен, лишь бы было удобно. Логика мультифункционального руля MMI хорошая: почти все операции можно делать, не отвлекаясь от дороги, кроме подключения телефона. Кстати, чтобы пользоваться CarPlay, купил iPhone 8 за 950 юаней, он постоянно лежит в машине как плеер.

Соотношение цена/качество

Цена/качество — субъективно. Если нужен простор и комфорт, то оно низкое, но для меня, кто хочет динамики, полного привода и иногда съезжает на грунтовку, но не хочет SUV (у нас уже есть внедорожник), allroad — идеальный выбор.

Почему выбрал эту машину

Пересмотрел много моделей: Model Y, Model 3, CT5, S60, 330, Accord, даже Mazda 3. Так как люблю седаны, а каждый день нужно ездить почти 200 км, сначала обращал внимание на расход, но Tesla слишком быстро дешевеет, не хочу быть «зелёным луком», к тому же семья не жалует этот бренд, так что Tesla, возможно, станет моей следующей машиной... Кстати, я тогда внёс задаток 1000 юаней в Tesla, и по срокам как раз к началу октября подходило время поставки. Отступление: Tesla смелая, создала официальный чат владельцев в WeChat — видно, не знают они силу интернет-сообщества... В итоге выбрал allroad — редкая модель, тешит маленькое тщеславие: прохожие думают, что это за зверь? Я за несколько десятков юаней на Taobao купил шильдик 30 TFSI и приклеил на корму — мощность сразу минус 100 л.с., теперь мама не переживает, что я гоняю!