Отзыв владельца — 2026 модельный год Tayron L 330TSI, передний привод, комплектация Elite City

Что понравилось больше всего

1. Просторный салон. 2. Внешний вид на высоте. 3. Богатая комплектация. 4. Ассистенты водителя — достаточно.

Что не понравилось

1. Маленький экран у пассажира — почти не пользуюсь, легко пылится и бликует. Только видео крутит, толку ноль. Лучше бы вместо него поставили вентиляцию или подогрев сидений. 2. Напоминание о непристегнутом ремне на заднем ряду — если сзади кто-то сидит без ремня, сигнал не замолкает, временно отключить нельзя. 3. Автозапуск/стоп — каждый раз при запуске двигателя включается принудительно, приходится вручную отключать. Очень раздражает.

Пространство

Габариты оптимальные, сзади достаточно места для ног, и дети, и пожилые сидят свободно, не тесно. Багажник вместительный — повседневные вещи и чемоданы влезают. В салоне просторно и светло.

Впечатления от вождения

В городе машина легкая, парковаться и разворачиваться легко, мощности хватает. На трассе стабильна, запас тяги есть, управление уверенное.

Расход топлива

Нужен 95-й бензин. В городских пробках расход 8–9,5 л, на коротких поездках больше; на трассе при равномерной скорости около 6–7 л, смешанный цикл 7–8 л. Не самый экономичный, но для 2.0T — выше среднего.

Внешний вид

Версия City с пакетом спортивного обвеса, светящейся эмблемой и светодиодной полосой через всю ширину. Кузов солидный, смотрится отлично, 19-дюймовые диски добавляют шарма.

Интерьер

Интерьер практичный, тройной экран выглядит современно, управление простое и понятное. На торпедо многовато жесткого пластика, качество так себе, но отделения продуманы, все удобно и легко чистить.

Комплектация

Версия City — отличное соотношение цены и возможностей: полный набор внешних опций — спортивный обвес, 19-дюймовые диски, матричные фары. Уже есть камера 360, электропривод багажника, складывание зеркал, полный набор ассистентов L2. Ничего не нужно дорабатывать и разбирать машину — и парковка, и дальние поездки без забот.